Misfire

– هذا العطل يشير إلى خلل في إشارة حساس موضع عمود الكرنك – وحدة التحكم تعتمد على CKP (Crankshaft Position Sensor) لتحديد سرعة المحرك وتوقيت الإشعال والحقن – فقدا

– هذا العطل يشير إلى وجود خلل احتراق محدد في الأسطوانة رقم 1 – وحدة التحكم تكتشف الميس فاير من خلال تذبذب سرعة عمود الكرنك (Crankshaft Speed Variation) – الكود

– هذا العطل يشير إلى فقد احتراق متكرر في الأسطوانة رقم 3 – وحدة التحكم تكتشف الخلل عبر تحليل تغيرات سرعة عمود الكرنك لحظيًا – الكود مخصص لأسطوانة محددة مما يسمح

– هذا العطل يشير إلى وجود فقد احتراق متكرر في الأسطوانة رقم 4 – وحدة التحكم تكتشف الخلل من خلال تحليل تسارع وتباطؤ عمود الكرنك لحظيًا – الكود محدد لأسطوانة واحد

– هذا العطل يشير إلى وجود فقد احتراق متكرر في الأسطوانة رقم 5 – وحدة التحكم تكتشف الخلل عبر تحليل تغيرات سرعة عمود الكرنك لكل دورة احتراق – الكود محدد لأسطوانة

– هذا العطل يشير إلى وجود فقد احتراق متكرر في الأسطوانة رقم 6 – وحدة التحكم تكتشف الخلل عبر مراقبة تذبذب سرعة عمود الكرنك لكل دورة احتراق – الكود محدد لأسطوانة

كود P0302 يدل على اختلال احتراق في الاسطوانة رقم 2 نتيجة خلل في البوجيه أو الكويل أو البخاخ أو ضعف ضغط الاسطوانة. يوضح المقال خطوات التشخيص الدقيقة لتحديد سبب misfire.

كود P0300 يشير إلى اختلال عشوائي في الاشتعال داخل عدة اسطوانات بالمحرك نتيجة مشكلة في نظام الاشتعال او الوقود او الهواء. يوضح المقال طريقة التشخيص باستخدام تحليل بيانات misfire و fuel trim لتحديد سبب العطل بدقة.