كود U0122 يشير إلى فقد الاتصال مع وحدة نظام الثبات الإلكتروني عبر شبكة CAN مما يؤدي إلى تعطيل أنظمة الثبات والتحكم في الجر في السيارة.
U0110 – فقد الاتصال مع وحدة التحكم في المحرك
كود U0110 يشير إلى فقد الاتصال مع وحدة التحكم في المحرك عبر شبكة CAN مما قد يؤدي إلى توقف بعض الأنظمة الإلكترونية في السيارة.
U0103 – فقد الاتصال مع وحدة التحكم في ناقل الحركة
كود U0103 يشير إلى فقد الاتصال مع وحدة التحكم في الفتيس عبر شبكة CAN مما قد يؤدي إلى توقف أو خلل في تغيير الغيارات.
U0073 – نشاط غير طبيعي في شبكة الاتصال CAN
كود U0073 يشير إلى خلل في نشاط شبكة الاتصال CAN داخل السيارة مما يؤدي إلى فقد أو اضطراب الاتصال بين وحدات التحكم المختلفة.
P2565 – إشارة مرتفعة من حساس موضع التحكم في التيربو
كود P2565 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى خلل في قراءة موضع مشغل التيربو وتأثر أداء نظام ضغط الشحن.
P2564 – إشارة منخفضة من حساس موضع التحكم في التيربو
كود P2564 يشير إلى انخفاض إشارة حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى خلل في قراءة موضع مشغل التيربو وتأثر أداء نظام ضغط الشحن.
P2563 – خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو
كود P2563 يشير إلى خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى اختلاف بين الموضع المطلوب والموضع الفعلي لمشغل التيربو.
U0109 – فقد تواصل مع وحدة التحكم في طلمبة الوقود
كود U0109 يشير الى فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في طلمبة الوقود FPCM عبر شبكة CAN مما قد يسبب عدم تشغيل المحرك او تقطيع وتوقف مفاجئ نتيجة انقطاع امداد الوقود.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على فحص التغذية والفيوزات والشبكة ومراقبة ضغط الوقود لتحديد هل المشكلة اتصال ام عطل وقود فعلي.
U0415 – بيانات غير صحيحة مستلمة من وحدة ABS
كود U0415 يشير الى استلام بيانات غير صحيحة من وحدة ABS عبر شبكة CAN مما قد يؤدي الى تعطيل نظام الثبات او ظهور تدخل غير مبرر للفرامل رغم وجود اتصال طبيعي.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على مقارنة سرعات العجلات وتحليل القيم غير المنطقية قبل الحكم على وحدة ABS نفسها.