الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ دائرة سخان الأكسجين منخفضة (B2S1).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
P0052 – دائرة سخان حساس الأكسجين: جهد مرتفع (B2S1)
– يشير الكود P0052 إلى ارتفاع الجهد أو التيار في دائرة سخان حساس الأكسجين بنك 2 حساس 1 – الكنترول رصد قصر مع الموجب أو تيار أعلى من النطاق المسموح – السخان يعمل
اقرأ المزيد: P0052 – دائرة سخان حساس الأكسجين: جهد مرتفع (B2S1)
P0068 – عدم تطابق إشارات الخانق مع ضغط الهواء (Throttle Body / MAP / MAF Correlation)
– يشير الكود P0068 إلى عدم توافق منطقي بين وضع بوابة الهواء (Throttle) وقراءات MAP و/أو MAF – الكنترول يقارن زاوية الخانق مع كمية/ضغط الهواء الداخل ويتوقع علاقة
اقرأ المزيد: P0068 – عدم تطابق إشارات الخانق مع ضغط الهواء (Throttle Body / MAP / MAF Correlation)
P0071 – حساس درجة حرارة الهواء المحيط (Ambient Air Temperature): أداء / مدى غير منطقي
– يشير الكود P0071 إلى أن قراءة حساس حرارة الهواء المحيط (AAT) خارج النطاق المتوقع أو أداؤها غير منطقي – الكنترول يقارن قراءة AAT بقراءات أخرى مثل IAT و ECT ويت
اقرأ المزيد: P0071 – حساس درجة حرارة الهواء المحيط (Ambient Air Temperature): أداء / مدى غير منطقي
P0087 – ضغط الوقود منخفض جدًا في مسطرة الحقن (Fuel Rail)
– يشير الكود P0087 إلى أن ضغط الوقود أقل من القيمة المطلوبة بواسطة وحدة التحكم – الكنترول يقارن الضغط الفعلي بالضغط المطلوب ويكتشف عجز مستمر – العطل قد يكون ميك
اقرأ المزيد: P0087 – ضغط الوقود منخفض جدًا في مسطرة الحقن (Fuel Rail)
P0102 – حساس كتلة/تدفق الهواء (MAF): إشارة منخفضة
– يشير الكود P0102 إلى أن إشارة حساس تدفق الهواء (MAF) أقل من النطاق الطبيعي – الكنترول يرى كمية هواء أقل من المتوقعة مقارنة بوضع الخانق وRPM – العطل قد يكون كه
اقرأ المزيد: P0102 – حساس كتلة/تدفق الهواء (MAF): إشارة منخفضة
P0010 – دائرة مشغل عمود الكامات (Bank 1)
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ دائرة مشغل عمود الكامات (Bank 1).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
P0106 – حساس ضغط مجمع السحب (MAP): أداء / مدى غير منطقي
– يشير الكود P0106 إلى أن قراءة حساس MAP خارج العلاقة المنطقية المتوقعة مع RPM ووضع الخانق – الكنترول يقارن MAP مع Throttle Position وMAF (إن وجد) ويتوقع نمطًا
اقرأ المزيد: P0106 – حساس ضغط مجمع السحب (MAP): أداء / مدى غير منطقي
P0011 – توقيت الكامة متقدم زيادة (Bank 1)
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ توقيت الكامة متقدم زيادة (Bank 1).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
P0116 – حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء.
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
اقرأ المزيد: P0116 – حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء