1. تحليل نسبة النقل أثناء الانطلاق
   – اذا كانت النسبة غير صحيحة → احتمال انزلاق.
   – اذا كانت النسبة طبيعية → انتقل للخطوة التالية.
2. فحص ضغط زيت الفتيس
   – ضغط منخفض → فحص المضخة أو الفالف بدي.
   – ضغط طبيعي → انتقل للخطوة التالية.
3. فحص حالة زيت الفتيس
   – زيت محترق أو متسخ → تغيير الزيت وفحص الفتيس.
   – زيت طبيعي → تقييم الحالة الميكانيكية.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– RPM مرتفع عند الانطلاق
– فرق كبير بين سرعة الدخل والخرج
– انزلاق واضح عند بداية الحركة
– ظهور الكود مباشرة بعد التحرك
– اختفاء الغيار الأول أثناء القيادة

[قرار فني سريع]
– انزلاق واضح عند الانطلاق → ايقاف السيارة
– فرق كبير بين سرعة الدخل والخرج → فحص الكلتشات
– ضغط الزيت منخفض → فحص المضخة
– الزيت متدهور → تغيير الزيت
– ظهور أكواد ضغط الزيت → فحص النظام الهيدروليكي

[اضافات ورشة]
– اختبر الانطلاق عدة مرات
– راقب نسبة النقل أثناء الحركة الأولى
– لا تحكم على الفتيس قبل فحص الزيت
– افحص الفالف بدي عند وجود انزلاق
– وثق الفريز فريم قبل المسح