1. اعادة خلق نفس ظروف الطريق
   – اذا يظهر بعد قيادة طويلة → راقب زمن الاستجابة.
   – اذا لا يظهر داخل الورشة → اختبر على طريق فعلي.
2. مقارنة Desired و Actual Gear
   – اذا يوجد فرق زمني واضح → انتقل للخطوة التالية.
   – اذا لا يوجد فرق → راجع اكواد اخرى.
3. اختبار Actuation وتقييم ضغط الزيت
   – اذا الاستجابة ضعيفة → احتمال انحشار او ضعف ضغط.
   – اذا سليمة → تقييم وحدة التحكم.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– تاخير يزداد مع السخونة
– Desired Gear يتغير لكن Actual يتاخر
– الكود يظهر بعد فترة قيادة طويلة فقط
– اختفاء المشكلة بعد اعادة التشغيل
– دخول حماية بعد تكرار نفس النقلة

[قرار فني سريع]
– يظهر بعد سخونة طويلة → احتمال ضعف ضغط او انحشار
– فرق زمني واضح → تقييم اداء سولينويد E
– لا يوجد خلل كهربائي ظاهر → ركز على هيدروليك
– يعود فور المسح اثناء نفس الظروف → عطل نشط
– لا توجد اكواد اخرى → ركز على مسار E

[اضافات ورشة]
– لا تحكم قبل تجربة طريق طويلة
– راقب حرارة الزيت بدقة
– افحص لون ورائحة الزيت
– وثق الفريز فريم قبل المسح