1. مراقبة حالة الحساس في الداتا ستريم
   – اذا لا تتغير القراءة → فحص الحساس والدائرة.
   – اذا تتغير بشكل متقطع → فحص الفيشة.
2. قياس الجهد عند الضغط
   – اذا لا يوجد تغير جهد → احتمال حساس تالف.
   – اذا يوجد تغير غير مستقر → فحص الضفيرة.
3. فحص الضبط الميكانيكي
   – اذا الحساس بعيد عن نقطة التفعيل → اعادة ضبط.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– الحساس يظهر ON دائما
– الحساس يظهر OFF دائما
– التشغيل يتم احيانا فقط
– مثبت السرعة يفصل فجأة
– عودة الكود بعد المسح مباشرة

[قرار فني سريع]
– لا تتغير حالة الحساس → استبدال او ضبط
– قراءة متقطعة → فحص ضفيرة
– لا يعمل السلف → ايقاف السيارة
– مثبت السرعة فقط متعطل → القيادة ممكنة

[اضافات ورشة]
– اختبر القراءة قبل فك اي شيء
– لا تحكم على القابض ميكانيكيا قبل فحص الحساس
– افحص الفيشة بحثا عن شد او قطع
– وثق الفريز فريم قبل المسح