1. قياس جهد الاشارة
   – قريب من 5 فولت دائما → اشتباه دائرة مفتوحة او قصر الى موجب.
   – مرتفع جزئيا فقط → فحص تغذية وارضى.
2. فصل الحساس ومراقبة القراءة
   – اذا بقي الجهد مرتفعا → المشكلة في الدائرة.
   – اذا انخفض → الحساس تالف.
3. فحص الارضى
   – اذا يوجد ضعف ارضى → اصلاح.
   – اذا سليم → تقييم الحساس او وحدة التحكم.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– قراءة 100% دائما
– جهد ثابت مرتفع بدون ضغط
– تشغيل بدون ضغط القابض
– عودة الكود بعد المسح مباشرة
– قراءة لا تتغير عند الضغط

[قرار فني سريع]
– الجهد 5 فولت ثابت → فحص دائرة مفتوحة
– لا يعمل مثبت السرعة → القيادة ممكنة
– تشغيل بدون ضغط القابض → القيادة بحذر
– سلوك نقل غير آمن → ايقاف السيارة
– قراءة غير مستقرة → فحص ضفيرة

[اضافات ورشة]
– قس الجهد فعليا وليس عبر الداتا فقط
– افصل الحساس لتحديد مصدر المشكلة
– افحص الارضى جيدا
– وثق الفريز فريم قبل المسح