P0873
(Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit High)
يسجل كود P0873 عندما ترصد وحدة التحكم أن الجهد القادم من حساس ضغط زيت الفتيس B أعلى من القيمة المنطقية المتوقعة بالنسبة لظروف التشغيل داخل ناقل الحركة. يعمل الحساس B على تحويل ضغط الزيت داخل مسار هيدروليكي معين في الفتيس إلى إشارة جهد يتم إرسالها إلى وحدة التحكم. عندما ترتفع هذه الإشارة فوق النطاق الطبيعي، تفسر وحدة التحكم أن الضغط داخل المسار مرتفع بشكل غير منطقي أو أن هناك خللا كهربائيا في الدائرة.
اعراض الكود
الأسباب المحتملة للعطل
خطوات التشخيص
الحلول / الإصلاح
أخطاء شائعة عند الاصلاح
منطق تسجيل الكود
رؤية متقدمة
مسار شجرة التشخيص
-
مراقبة قراءة ضغط المسار B
إذا كانت القراءة مرتفعة بشكل ثابت → فحص الحساس أو الدائرة.
إذا كانت القراءة تتغير حسب القيادة → احتمال ضغط مرتفع فعليا. -
قياس جهد إشارة الحساس
إذا كان الجهد مرتفعا جدا → فحص القصر الكهربائي أو الحساس.
إذا كان الجهد طبيعيا → تقييم الضغط الفعلي داخل الفتيس. -
فحص الضفيرة الكهربائية
إذا تم العثور على قصر كهربائي → إصلاح الضفيرة.
إذا كانت الضفيرة سليمة → تقييم الحساس. -
تحليل سلوك النقل
إذا كان النقل طبيعيا رغم القراءة المرتفعة → احتمال خلل في الحساس.
إذا كانت النقلات قاسية جدا → فحص نظام الضغط.
التشخيص التقني
ملاحظات من الورشة
[قراءات غير منطقية شائعة]
– قراءة ضغط مرتفعة جدا وثابتة
– جهد إشارة قريب من الحد الأعلى
– نقلات قاسية بدون سبب واضح
– ظهور الكود بعد تشغيل السيارة مباشرة
– اختفاء الكود بعد إعادة التشغيل
[قرار فني سريع]
– قراءة ضغط مرتفعة جدا → فحص الحساس
– جهد إشارة مرتفع → فحص القصر الكهربائي
– نقلات قاسية جدا → فحص نظام الضغط
– مستوى زيت غير صحيح → تصحيح المستوى
– استمرار المشكلة → ايقاف السيارة
[اضافات ورشة]
– قارن دائما بين قراءة الضغط وسلوك النقل
– افحص الضفيرة قرب الفتيس لأنها معرضة للحرارة
– استخدم المولتيميتر لقياس جهد الحساس
– لا تعتمد على قراءة جهاز الفحص فقط
– وثق الفريز فريم قبل مسح الكود