1. مقارنة الغيار المطلوب مع الموضع الفعلي
   – اذا الفرق مستمر → فحص الحساس او الضبط.
   – اذا الفرق يظهر فقط اثناء الحركة → فحص المشغل.
2. تنفيذ Gear Actuator Test
   – استجابة بطيئة → فحص جهد البطارية او المشغل.
   – استجابة طبيعية → فحص الحساس.
3. فحص آلية اختيار الغيار
   – اذا يوجد احتكاك → اصلاح ميكانيكي.
   – اذا الحركة طبيعية → تقييم الحساس او المشغل.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– الموضع لا يصل للقيمة المطلوبة
– انتقال بطيء بين الغيارات
– الغيار يقفز بين وضعين
– ظهور الكود بعد السخونة
– عودة الكود بعد المسح مباشرة

[قرار فني سريع]
– انتقال بطيء جدا → القيادة بحذر
– فشل اختيار الغيار → ايقاف السيارة
– فرق مستمر بين الامر والموضع → فحص الحساس
– استجابة ضعيفة للمشغل → تقييم المشغل
– جهد بطارية منخفض → اصلاح نظام الشحن

[اضافات ورشة]
– اختبر الانتقال بين كل الغيارات
– راقب زمن الاستجابة بدقة
– لا تحكم على المشغل قبل فحص الضبط
– وثق الفريز فريم قبل المسح