1. قياس جهد الاشارة
   – قريب من 5 فولت دائما → دائرة مفتوحة او قصر الى موجب.
   – مرتفع جزئيا فقط → فحص الارضى.
2. فصل الحساس
   – اذا بقي الجهد مرتفعا → المشكلة في الدائرة.
   – اذا انخفض → الحساس تالف.
3. فحص الارضى
   – اذا ضعيف → اصلاح.
   – اذا سليم → استبدال الحساس.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– قراءة ثابتة مرتفعة
– الغيار لا يتغير رغم تحريك الذراع
– تعشيق غير متوقع
– ظهور الكود بعد المسح مباشرة
– القراءة تعود طبيعية عند تحريك الضفيرة

[قرار فني سريع]
– الجهد قريب من 5 فولت → فحص دائرة مفتوحة
– القراءة غير مستقرة → فحص الضفيرة
– ضعف ارضي → اصلاح فورا
– تعشيق غير صحيح → القيادة بحذر
– فشل اختيار الغيارات → ايقاف السيارة

[اضافات ورشة]
– قس الجهد فعليا وليس عبر الداتا فقط
– افصل الحساس لتحديد مصدر الخلل
– افحص الارضى بعناية
– وثق الفريز فريم قبل المسح