كود P2008 يشير إلى خلل في دائرة التحكم في نظام مجاري السحب IMRC في البنك الأول نتيجة انقطاع كهربائي أو عطل في السولينويد مما يؤثر على أداء المحرك.
P0433 – خلل في نظام تسخين علبة البيئة (البنك الثاني)
كود P0433 يشير إلى خلل في نظام تسخين علبة البيئة في البنك الثاني مما يؤدي إلى تأخر التسخين وزيادة الانبعاثات بعد التشغيل البارد.
P0423 – خلل في دائرة تسخين علبة البيئة البنك الاول
كود P0423 يشير إلى خلل في نظام تسخين علبة البيئة في البنك الأول مما يؤدي إلى تأخر وصول الكتاليست لدرجة التشغيل وزيادة الانبعاثات.
P0432 – كفاءة علبة البيئة منخفضة (البنك الثاني)
كود P0432 يشير إلى انخفاض كفاءة علبة البيئة في البنك الثاني مقارنة بالبنك الأول مما قد يؤدي إلى زيادة الانبعاثات وإضاءة لمبة Check Engine.
P0422 – كفاءة علبة البيئة أقل من الحد المطلوب بنك ١
كود P0422 يشير إلى انخفاض كفاءة علبة البيئة أو الكتاليست في البنك الأول أثناء التشغيل الطبيعي للمحرك مما قد يؤدي إلى ارتفاع الانبعاثات وإضاءة لمبة Check Engine.
P0431 – كفاءة تسخين علبة البيئة أقل من المطلوب
كود P0431 يشير إلى انخفاض كفاءة تسخين علبة البيئة أو الكتاليست في البنك الثاني أثناء التشغيل البارد مما قد يؤدي إلى ارتفاع الانبعاثات وإضاءة لمبة Check Engine.
P0421 – كفاءة تسخين علبة البيئة أقل من المطلوب بنك ١
كود P0421 يشير إلى انخفاض كفاءة تسخين المحول الحفاز في البنك الأول أثناء التشغيل البارد مما قد يؤدي إلى زيادة الانبعاثات وإضاءة لمبة Check Engine.
P2007 – بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق (البنك الثاني)
كود P2007 يشير إلى تعليق بوابات نظام مجرى السحب في البنك الثاني مما قد يسبب ضعف الأداء وعدم توازن تدفق الهواء داخل المحرك.
P2006 – بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق بنك ١
كود P2006 يشير إلى بقاء بوابات مجرى السحب مغلقة في البنك 1 مما قد يؤدي إلى ضعف العزم عند السرعات المنخفضة وتأثر أداء المحرك.