تقطيع

يشير هذا الكود إلى أن إشارة حساس الطرق في البنك 1 خارج النطاق المتوقع أو لا تتوافق مع ظروف تشغيل المحرك.
يختلف عن P0325 الذي يدل على خلل كهربائي مباشر؛ هنا الإشارة موجودة لكن غير منطقية أو غير متناسبة مع الحمل.
وحدة التحكم تراقب استجابة الحساس للتغيرات في الحمل وRPM، وعند غياب الاستجابة الطبيعية يتم تسجيل الكود.
قد يكون السبب حساس ضعيف الحساسية أو خلل ميكانيكي يولد اهتزازات غير طبيعية.

يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة حساس الطرق (Knock Sensor) في البنك 1.
حساس الطرق مسؤول عن رصد الاهتزازات الناتجة عن الاحتراق غير الطبيعي (الطرق/التسقيف).
عند فقد الإشارة أو خروجها عن النطاق، تقوم وحدة التحكم بتسجيل الكود وقد تؤخر توقيت الإشعال كإجراء حماية.
الكود غالبًا كهربائي (دائرة مفتوحة أو قصر) وليس بالضرورة وجود طرق فعلي داخل المحرك.

يشير هذا الكود إلى أن وحدة التحكم رصدت اختلال اشتعال خلال أول عدد لفات من تشغيل المحرك (عادة أول 1000 دورة كرنك).
يختلف عن أكواد الميس فاير التقليدية لأنه مرتبط بلحظة بدء التشغيل فقط.
يظهر غالبًا في حالات ضعف الاشتعال أو خلل خليط الوقود أثناء التشغيل البارد.
قد يظهر منفردًا أو مصاحبًا لكود P030X محدد.

يشير هذا الكود إلى أن وحدة التحكم لم تقم بتخزين أو إكمال إجراء تعلم تباين عمود الكرنك (CKP Variation Learn). هذا الإجراء ضروري لكي تتمكن وحدة التحكم من اكتشاف الميس فاير بدقة. يظهر الكود غالبًا بعد فصل البطارية، تغيير حساس CKP، تغيير كمبيوتر المحرك، أو إجراء صيانة ميكانيكية داخلية. لا يعني بالضرورة وجود عطل ميكانيكي، لكنه يعني أن إجراء التعلم لم يتم تنفيذه أو لم يكتمل.

يشير هذا الكود إلى أن وحدة التحكم رصدت اختلال اشتعال (Misfire) في سلندر واحد، لكن لم يتم تحديد أي سلندر تحديدًا.
يختلف عن P0300 الذي يدل على ميس فاير عشوائي متعدد.
النظام يكتشف عدم انتظام في سرعة عمود الكرنك لكنه لم يتمكن من تعيين سلندر معين.
قد يظهر الكود بشكل متقطع قبل أن يتحول إلى P030X محدد.

يشير هذا الكود إلى أن وحدة التحكم رصدت اختلال اشتعال (Misfire) متزامن مع انخفاض مستوى الوقود داخل الخزان. الكود لا يعني بالضرورة وجود عطل إشعال مباشر، بل يربط بين ضعف الاحتراق وانخفاض الوقود. السبب غالبًا يكون نقص تغذية الوقود أو دخول هواء مع انخفاض المستوى. بعض الأنظمة تسجل الكود عند وجود Misfire مع قراءة Low Fuel من حساس مستوى الوقود.

خلل في إشارة أو دائرة حساس موضع عمود الكامات يمنع الكنترول من مزامنة الحقن والإشعال بدقة، وقد يسبب صعوبة تشغيل أو تقطيع خاصة مع السخونة.

خلل في إشارة حساس موضع عمود الكرنك خارج النطاق الطبيعي أو غير متوافقة مع سرعة ودوران المحرك، وقد يظهر متقطعًا مع السخونة أو أثناء التشغيل.

– P0351 يعني خلل في دائرة ملف الإشعال (Ignition Coil) رقم 1 – الكنترول بيراقب تيار/جهد درايفر الكويل ولقى Open أو Short أو أداء غير طبيعي – العطل غالبًا يسبب مي