كود U0073 يشير إلى خلل في نشاط شبكة الاتصال CAN داخل السيارة مما يؤدي إلى فقد أو اضطراب الاتصال بين وحدات التحكم المختلفة.
P2565 – إشارة مرتفعة من حساس موضع التحكم في التيربو
كود P2565 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى خلل في قراءة موضع مشغل التيربو وتأثر أداء نظام ضغط الشحن.
P2564 – إشارة منخفضة من حساس موضع التحكم في التيربو
كود P2564 يشير إلى انخفاض إشارة حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى خلل في قراءة موضع مشغل التيربو وتأثر أداء نظام ضغط الشحن.
P2563 – خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو
كود P2563 يشير إلى خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى اختلاف بين الموضع المطلوب والموضع الفعلي لمشغل التيربو.
U0109 – فقد تواصل مع وحدة التحكم في طلمبة الوقود
كود U0109 يشير الى فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في طلمبة الوقود FPCM عبر شبكة CAN مما قد يسبب عدم تشغيل المحرك او تقطيع وتوقف مفاجئ نتيجة انقطاع امداد الوقود.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على فحص التغذية والفيوزات والشبكة ومراقبة ضغط الوقود لتحديد هل المشكلة اتصال ام عطل وقود فعلي.
U0415 – بيانات غير صحيحة مستلمة من وحدة ABS
كود U0415 يشير الى استلام بيانات غير صحيحة من وحدة ABS عبر شبكة CAN مما قد يؤدي الى تعطيل نظام الثبات او ظهور تدخل غير مبرر للفرامل رغم وجود اتصال طبيعي.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على مقارنة سرعات العجلات وتحليل القيم غير المنطقية قبل الحكم على وحدة ABS نفسها.
U0401 – بيانات غير صحيحة مستلمة من وحدة التحكم في المحرك
كود U0401 يشير الى استلام بيانات غير صحيحة من وحدة التحكم في المحرك ECM عبر شبكة CAN مما قد يؤدي الى دخول الفتيس وضع حماية او تعطيل انظمة مساعدة رغم وجود اتصال طبيعي.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على تحليل البيانات الحية ومقارنة القيم المنطقية قبل الحكم على الشبكة او وحدة المحرك.
U0155 – فقد تواصل مع وحدة عدادات لوحة القيادة
كود U0155 يشير الى فقدان الاتصال مع وحدة عدادات لوحة القيادة IPC عبر شبكة CAN مما قد يؤدي الى توقف عداد السرعة او RPM او شاشة الطبلون رغم عمل السيارة ميكانيكيا.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على فحص تغذية العدادات وشبكة CAN قبل الحكم على الحساسات او الوحدات الاخرى.
U0151 – فقد تواصل مع وحدة التحكم في نظام الوسائد الهوائية
كود U0151 يشير الى فقدان الاتصال مع وحدة التحكم في نظام الوسائد الهوائية SRS عبر شبكة CAN مما يؤدي الى تعطيل نظام الحماية وظهور لمبة Airbag.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على فحص تغذية وحدة الوسائد وشبكة CAN قبل الحكم على الحساسات او المكونات الداخلية.