كود P2268 يشير إلى وجود كمية مرتفعة من الماء في الوقود مما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وانخفاض أداء المحرك وقد يسبب استجابة بطيئة للتيربو.
اقرأ المزيد: P2268 – مستوى مرتفع من الماء في الوقود وتأثيره على كفاءة المحرك
P2267 – إشارة منخفضة من حساس وجود الماء في الوقود وتأثيرها على كفاءة الاحتراق
كود P2267 يشير إلى انخفاض إشارة حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تلوث الوقود بالماء مما يؤدي إلى ضعف أداء المحرك.
اقرأ المزيد: P2267 – إشارة منخفضة من حساس وجود الماء في الوقود وتأثيرها على كفاءة الاحتراق
P2266 – خلل في أداء حساس وجود الماء في الوقود وتأثيره على كفاءة المحرك
كود P2266 يشير إلى خلل في أداء حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب تلوث الوقود بالماء مما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وانخفاض أداء المحرك.
اقرأ المزيد: P2266 – خلل في أداء حساس وجود الماء في الوقود وتأثيره على كفاءة المحرك
P2265 – إشارة مرتفعة من حساس وجود الماء في الوقود وتأثيرها على أداء المحرك
كود P2265 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب وجود ماء فعلي في الوقود أو خلل كهربائي في الحساس مما قد يؤدي إلى ضعف أداء المحرك.
اقرأ المزيد: P2265 – إشارة مرتفعة من حساس وجود الماء في الوقود وتأثيرها على أداء المحرك
P2263 – خلل في أداء نظام التيربو أو السوبرتشارجر
كود P2263 يشير إلى ضعف أداء نظام التيربو وعدم تحقيق ضغط الشحن المطلوب وغالبا يكون السبب تسريب في نظام الشحن أو خلل في التيربو أو صمام التحكم.
اقرأ المزيد: P2263 – خلل في أداء نظام التيربو أو السوبرتشارجر
P2262 – خلل في نظام ضغط الشحن للتيربو
كود P2262 يشير إلى أن ضغط التيربو المطلوب لا يتم تحقيقه أثناء تشغيل المحرك وغالبا يكون السبب تسريب في نظام الشحن أو خلل في التيربو أو صمام التحكم في الضغط.
P0017 – عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات (Bank 1 Sensor B)
كود P0017 يشير إلى عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات في البنك الأول وغالبا يكون السبب تمدد جنزير التايمن أو خلل في نظام توقيت الصمامات VVT.
اقرأ المزيد: P0017 – عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات (Bank 1 Sensor B)
P0015 – تأخر توقيت عمود الكامات للعادم (Bank 1)
كود P0015 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول نتيجة خلل في نظام VVT وقد يكون السبب صمام التوقيت أو زيت المحرك أو ضعف تدفق الزيت.
اقرأ المزيد: P0015 – تأخر توقيت عمود الكامات للعادم (Bank 1)
P0013 – خلل في دائرة صمام توقيت عمود الكامات (Bank 1 – Exhaust)
كود P0013 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول وغالبا يكون السبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.
اقرأ المزيد: P0013 – خلل في دائرة صمام توقيت عمود الكامات (Bank 1 – Exhaust)
C1290 – فشل الاختبار الذاتي الداخلي لوحدة ABS
كود C1290 يدل على فشل الاختبار الذاتي الداخلي لوحدة ABS وليس عطلًا في حساس خارجي. دليل تشخيص عملي يوضح كيفية التمييز بين خلل تغذية مؤقت وخلل داخلي حقيقي في وحدة ABS.