كود P2006 يشير إلى بقاء بوابات مجرى السحب مغلقة في البنك 1 مما قد يؤدي إلى ضعف العزم عند السرعات المنخفضة وتأثر أداء المحرك.

P2005 – بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق
كود P2005 يعني أن بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق مما يسبب اختناق تدفق الهواء وفقد القدرة عند السرعات العالية والتسارع.

P2004 – صمام نظام تغيير طول مجرى السحب عالق في وضع الفتح
كود P2004 يشير إلى تعليق بوابات نظام تغيير مجرى السحب في وضع الفتح مما قد يؤدي إلى ضعف العزم عند السرعات المنخفضة وزيادة استهلاك الوقود.

P0193 – إشارة مرتفعة من حساس ضغط الوقود في سكة الوقود
كود P0193 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس ضغط الوقود في سكة الوقود مما قد يدل على ارتفاع ضغط الوقود أو خلل في دائرة الحساس.

P0192 – إشارة منخفضة من حساس ضغط الوقود في سكة الوقود
كود P0192 يشير إلى انخفاض إشارة حساس ضغط الوقود في سكة الوقود مما قد يدل على انخفاض ضغط الوقود أو خلل في دائرة الحساس.

P0045 – خلل في دائرة التحكم في صمام التيربو
كود P0045 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام التحكم في التيربو مما يؤدي إلى فقدان التحكم في ضغط الشحن وتأثر أداء المحرك.

P2599 – أداء غير طبيعي لدائرة التحكم في التيربو بعد إيقاف المحرك
كود P2599 يشير إلى قراءة غير طبيعية لحساس موضع التيربو بعد إيقاف المحرك مما قد يدل على خلل في الحساس أو مشغل التيربو.

P2598 – خلل في أداء دائرة التحكم في سرعة التيربو
كود P2598 يشير إلى خلل في أداء دائرة التحكم في التيربو مما يؤدي إلى استجابة غير صحيحة في ضغط الشحن وتأثر أداء المحرك.

P2565 – إشارة مرتفعة من حساس موضع التحكم في التيربو
كود P2565 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى خلل في قراءة موضع مشغل التيربو وتأثر أداء نظام ضغط الشحن.

