كود P2564 يشير إلى انخفاض إشارة حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى خلل في قراءة موضع مشغل التيربو وتأثر أداء نظام ضغط الشحن.
P2563 – خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو
كود P2563 يشير إلى خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى اختلاف بين الموضع المطلوب والموضع الفعلي لمشغل التيربو.
P2562 – نطاق أداء حساس موضع تحكم التيربو خارج الحدود
كود P2562 يشير إلى خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى عدم توافق موضع مشغل التيربو مع الضغط المطلوب.
P2268 – مستوى مرتفع من الماء في الوقود وتأثيره على كفاءة المحرك
كود P2268 يشير إلى وجود كمية مرتفعة من الماء في الوقود مما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وانخفاض أداء المحرك وقد يسبب استجابة بطيئة للتيربو.
P2267 – إشارة منخفضة من حساس وجود الماء في الوقود وتأثيرها على كفاءة الاحتراق
كود P2267 يشير إلى انخفاض إشارة حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تلوث الوقود بالماء مما يؤدي إلى ضعف أداء المحرك.
P2266 – خلل في أداء حساس وجود الماء في الوقود وتأثيره على كفاءة المحرك
كود P2266 يشير إلى خلل في أداء حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب تلوث الوقود بالماء مما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وانخفاض أداء المحرك.
P2265 – إشارة مرتفعة من حساس وجود الماء في الوقود وتأثيرها على أداء المحرك
كود P2265 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب وجود ماء فعلي في الوقود أو خلل كهربائي في الحساس مما قد يؤدي إلى ضعف أداء المحرك.
P2263 – خلل في أداء نظام التيربو أو السوبرتشارجر
كود P2263 يشير إلى ضعف أداء نظام التيربو وعدم تحقيق ضغط الشحن المطلوب وغالبا يكون السبب تسريب في نظام الشحن أو خلل في التيربو أو صمام التحكم.
P2262 – خلل في نظام ضغط الشحن للتيربو
كود P2262 يشير إلى أن ضغط التيربو المطلوب لا يتم تحقيقه أثناء تشغيل المحرك وغالبا يكون السبب تسريب في نظام الشحن أو خلل في التيربو أو صمام التحكم في الضغط.