متوسط

كود P2008 يشير إلى خلل في دائرة التحكم في نظام مجاري السحب IMRC في البنك الأول نتيجة انقطاع كهربائي أو عطل في السولينويد مما يؤثر على أداء المحرك.

كود P0433 يشير إلى خلل في نظام تسخين علبة البيئة في البنك الثاني مما يؤدي إلى تأخر التسخين وزيادة الانبعاثات بعد التشغيل البارد.

كود P0432 يشير إلى انخفاض كفاءة علبة البيئة في البنك الثاني مقارنة بالبنك الأول مما قد يؤدي إلى زيادة الانبعاثات وإضاءة لمبة Check Engine.

كود P0431 يشير إلى انخفاض كفاءة تسخين علبة البيئة أو الكتاليست في البنك الثاني أثناء التشغيل البارد مما قد يؤدي إلى ارتفاع الانبعاثات وإضاءة لمبة Check Engine.

كود P2007 يشير إلى تعليق بوابات نظام مجرى السحب في البنك الثاني مما قد يسبب ضعف الأداء وعدم توازن تدفق الهواء داخل المحرك.

كود P2006 يشير إلى بقاء بوابات مجرى السحب مغلقة في البنك 1 مما قد يؤدي إلى ضعف العزم عند السرعات المنخفضة وتأثر أداء المحرك.

كود P2005 يعني أن بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق مما يسبب اختناق تدفق الهواء وفقد القدرة عند السرعات العالية والتسارع.

كود P2004 يشير إلى تعليق بوابات نظام تغيير مجرى السحب في وضع الفتح مما قد يؤدي إلى ضعف العزم عند السرعات المنخفضة وزيادة استهلاك الوقود.

كود P0404 يشير إلى أن موضع صمام EGR خارج النطاق المتوقع مقارنة بأمر وحدة التحكم وغالبا يكون السبب تراكم الكربون أو خلل في الصمام أو حساس الموضع.