كود P0403 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام إعادة تدوير غازات العادم EGR وغالبا يكون بسبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.

P0456 – تسريب صغير جدا في نظام تبخير الوقود EVAP
كود P0456 يشير إلى اكتشاف تسريب صغير جدا في نظام تبخير الوقود EVAP وغالبا يكون بسبب غطاء الوقود غير محكم أو تسريب بسيط في خراطيم النظام.

P0443 – خلل في دائرة صمام تطهير نظام تبخير الوقود EVAP
كود P0443 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام تطهير نظام تبخير الوقود EVAP ويحدث غالبا بسبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.

P0441 – تدفق غير صحيح في نظام تبخير الوقود – EVAP
كود P0441 يشير إلى تدفق غير صحيح في نظام تبخير الوقود EVAP ويحدث عندما لا تتطابق كمية بخار الوقود الداخلة إلى المحرك مع القيمة المتوقعة أثناء فتح صمام التطهير.

P0430 – كفاءة المحول الحفاز أقل من الحد المطلوب – بنك 2
– هذا العطل يشير إلى انخفاض كفاءة المحول الحفاز في البنك 2 عن المستوى المحدد من وحدة التحكم – وحدة التحكم تقارن بين إشارات حساس الأكسجين قبل الكاتاليست وبعده في

P0455 – تسريب كبير في نظام تبخير الوقود
– هذا العطل يشير إلى وجود تسريب كبير في نظام تبخير الوقود (EVAP) يمنع النظام من تكوين أو الحفاظ على الضغط السلبي المطلوب – وحدة التحكم تنفذ اختبار إحكام عبر إغل

P0442 – تسريب صغير في نظام تبخير الوقود
– هذا العطل يشير إلى وجود تسريب صغير في نظام تبخير الوقود (EVAP) – وحدة التحكم نجحت في تكوين ضغط سلبي داخل النظام لكنها لاحظت فقدًا بطيئًا للضغط خارج الحدود المسموح بها – الفرق الأساسي بينه وبين P0455 أن التسريب هنا محدود وليس فقدانًا كاملًا للإحكام – الكود مرتبط بالانبعاثات ولا يؤثر عادةً على أداء المحرك مباشرة

P0440 – خلل عام في نظام تبخير الوقود
– هذا العطل يشير إلى وجود خلل عام في نظام تبخير الوقود (EVAP) دون تحديد نوع التسريب أو حجمه – وحدة التحكم رصدت فشلًا في اختبار النظام لكن لم تتمكن من تصنيفه كتس

P0401 – تدفق غير كافٍ في نظام إعادة تدوير غازات العادم
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ تدفق EGR أقل من المطلوب.
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها أو في الدائرة/المنظومة اللي بتخدمها.

