متوسط

كود P0443 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام تطهير نظام تبخير الوقود EVAP ويحدث غالبا بسبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.

اقرأ المزيد: P0443 – خلل في دائرة صمام تطهير نظام تبخير الوقود EVAP

كود P0441 يشير إلى تدفق غير صحيح في نظام تبخير الوقود EVAP ويحدث عندما لا تتطابق كمية بخار الوقود الداخلة إلى المحرك مع القيمة المتوقعة أثناء فتح صمام التطهير.

اقرأ المزيد: P0441 – تدفق غير صحيح في نظام تبخير الوقود – EVAP

– هذا العطل يشير إلى انخفاض كفاءة المحول الحفاز في البنك 2 عن المستوى المحدد من وحدة التحكم – وحدة التحكم تقارن بين إشارات حساس الأكسجين قبل الكاتاليست وبعده في

اقرأ المزيد: P0430 – كفاءة المحول الحفاز أقل من الحد المطلوب – بنك 2

– هذا العطل يشير إلى وجود تسريب صغير في نظام تبخير الوقود (EVAP) – وحدة التحكم نجحت في تكوين ضغط سلبي داخل النظام لكنها لاحظت فقدًا بطيئًا للضغط خارج الحدود المسموح بها – الفرق الأساسي بينه وبين P0455 أن التسريب هنا محدود وليس فقدانًا كاملًا للإحكام – الكود مرتبط بالانبعاثات ولا يؤثر عادةً على أداء المحرك مباشرة

اقرأ المزيد: P0442 – تسريب صغير في نظام تبخير الوقود

– هذا العطل يشير إلى وجود خلل عام في نظام تبخير الوقود (EVAP) دون تحديد نوع التسريب أو حجمه – وحدة التحكم رصدت فشلًا في اختبار النظام لكن لم تتمكن من تصنيفه كتس

اقرأ المزيد: P0440 – خلل عام في نظام تبخير الوقود

الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ تدفق EGR أقل من المطلوب.
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها أو في الدائرة/المنظومة اللي بتخدمها.

اقرأ المزيد: P0401 – تدفق غير كافٍ في نظام إعادة تدوير غازات العادم

– هذا العطل يشير إلى أن كمية غازات العادم المعاد تدويرها (EGR) أكبر من المستوى الذي تتوقعه وحدة التحكم
– وحدة التحكم تلاحظ تغيرًا أكبر من الطبيعي في MAP أو MAF عند أمر فتح EGR
– الكود يدل غالبًا على صمام EGR عالق مفتوح أو تسريب دائم عبره
– استمرار الحالة قد يؤدي إلى اهتزاز في السلانسيه وضعف احتراق عند السرعات المنخفضة

اقرأ المزيد: P0402 – تدفق زائد في نظام إعادة تدوير غازات العادم