[قراءات غير منطقية شائعة داخل الورشة]
– RPM يظهر ويختفي أثناء التشغيل
– قراءة RPM صفر والمحرك بيدور
– تقطيع في قراءة RPM مع ثبات سرعة المحرك
– فرق غير منطقي بين إشارة الكرنك والكامات
– RPM يقفز فجأة بدون تغيير فعلي في الدعس
– فقدان إشارة لحظي عند السخونة
– ظهور Misfire بدون سبب واضح
– إشارة موجودة لكن خارج النطاق المتوقع

[قرار فني سريع داخل الورشة]
– لا RPM أثناء التشغيل → حساس أو دائرة
– RPM متقطع → فيشة أو سلك بيقطع
– العطل يظهر مع السخونة → حساس CKP حراريًا تالف
– Sync كامة/كرنك فاشل → Target أو تايمينج
– الإشارة موجودة لكن غير منطقية → حلقة الإشارة
– كل شيء سليم والكود راجع → اشتباه كنترول

[إضافات مهمة من الورشة]
– فحص المسافة بين الحساس وحلقة الإشارة مهم جدًا
– أي كسر أو شرخ في Reluctor يطلع P0336
– اتساخ معدني على رأس الحساس يؤثر على الإشارة
– الضفيرة القريبة من العادم أكتر مكان بيقطع
– البطارية الضعيفة بتشوّه إشارة CKP
– لا تغيّر الحساس قبل فحص الإشارة بالأوسيلوسكوب
– بعض الأعطال لا تظهر إلا أثناء القيادة
– اختلاف نوع الحساس (Hall / Magnetic) يفرق في القياس