1. مقارنة وضع الذراع مع القراءة الحية
   – اذا لا تتطابق → فحص الضبط او الحساس.
   – اذا القراءة ثابتة → فحص الدائرة.
2. فحص نطاق القراءة
   – اذا لا تصل للقيم الصحيحة → اعادة ضبط.
   – اذا تقفز بين القيم → احتمال تآكل داخلي.
3. فحص آلية اختيار الغيار
   – اذا يوجد ارتخاء → اصلاح ميكانيكي.
   – اذا طبيعي → استبدال الحساس.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– المؤشر يقفز بين وضعين
– القراءة لا تصل لكل اوضاع PRND
– تشغيل ممكن في وضع واحد فقط
– ظهور الكود بعد المسح مباشرة
– القراءة تتحسن بعد تحريك الضفيرة

[قرار فني سريع]
– القراءة تقفز → استبدال الحساس
– القراءة ثابتة لكن خاطئة → اعادة ضبط
– وضع واحد لا يعمل → فحص ميكانيكي
– القيم خارج النطاق → تقييم الحساس
– عدم تعشيق الغيار → ايقاف السيارة

[اضافات ورشة]
– اختبر كل وضع من اوضاع PRND
– راقب القراءة اثناء الحركة وليس فقط في الثبات
– لا تغير الفتيس قبل فحص الحساس
– وثق الفريز فريم قبل المسح