1. قياس جهد الاشارة
   – جهد قريب من صفر → قصر الى أرضي.
   – جهد منخفض غير صفري → فحص جهد المرجع.
2. قياس جهد 5V المرجعي
   – اذا غير موجود → فحص خط المرجع.
   – اذا طبيعي → انتقل للخطوة التالية.
3. فحص الحساس والضفيرة
   – قراءة غير مستقرة → فحص اتصال.
   – قراءة ثابتة منخفضة → استبدال الحساس.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– القراءة تظهر وضعا واحدا دائما
– الجهد منخفض ثابت
– تشغيل ممكن فقط في N
– ظهور الكود بعد المسح مباشرة
– القراءة تتحسن عند تحريك الضفيرة

[قرار فني سريع]
– الجهد صفر تقريبا → فحص قصر فورا
– القراءة غير مستقرة → فحص الضفيرة
– جهد المرجع منخفض → اصلاح التغذية
– الغيار يعمل لكن المؤشر خاطئ → القيادة بحذر
– فشل التعشيق → ايقاف السيارة

[اضافات ورشة]
– قس الجهد فعليا وليس عبر الداتا فقط
– افحص الضفيرة قرب الحساس
– لا تغير الفتيس قبل فحص الحساس
– وثق الفريز فريم قبل المسح