[قراءات غير منطقية شائعة]
– TFT = 150°C والمحرك بارد
– الجهد قريب من 0V دائمًا
– عودة الكود فور المسح
– تطابق حرارة الفتيس مع حرارة غير واقعية
– ظهور الكود بعد غسيل أسفل السيارة

[قرار فني سريع]
– قراءة مرتفعة جدًا فور التشغيل → قصر إلى أرضي
– الجهد صفر تقريبًا → فحص السلك
– تعود القراءة طبيعية عند فصل الفيشة → حساس تالف
– يستمر الكود بعد الإصلاح → فحص TCM

[إضافات ورشة]
– الزيت داخل الفيشة سبب شائع جدًا
– لا تعتمد على لمس الكارتير لتقييم الحرارة
– اختبار المقاومة مع التسخين التدريجي أدق
– Limp Mode يحمي الفتيس من التلف الحراري
– لا يتم استبدال الفتيس بسبب هذا الكود فقط
– توثيق القراءة قبل وبعد الإصلاح مهم