[مسار شجرة تشخيص الكود]

1. فحص قراءة RPM في الداتا ستريم
   – اذا القراءة غير مستقرة → فحص حساس الكرنك.
   – اذا القراءة طبيعية → انتقل للخطوة التالية.
2. مقارنة قراءة ECM و TCM
   – اذا تختلف القيم → فحص الاتصال بين الوحدتين.
   – اذا متطابقة → انتقل للخطوة التالية.
3. فحص الضفيرة الكهربائية
   – اذا يوجد قطع أو قصر → اصلاح الدائرة.
   – اذا سليمة → تقييم وحدة التحكم.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– RPM يختفي فجأة أثناء التشغيل
– قراءة RPM غير ثابتة
– نقلات غير منطقية للفتيس
– ظهور الكود بعد التسارع
– قراءة RPM مختلفة بين ECM و TCM

[قرار فني سريع]
– قراءة RPM غير مستقرة → فحص حساس الكرنك
– اختلاف قراءة ECM و TCM → فحص الاتصال بين الوحدات
– الفتيس عالق في غيار → القيادة بحذر
– فقد إشارة RPM بالكامل → ايقاف السيارة
– ظهور أكواد CKP أو CMP → اصلاحها أولا

[اضافات ورشة]
– راقب إشارة RPM أثناء التسارع
– لا تحكم على الفتيس قبل فحص المحرك
– افحص الضفيرة قرب حساس الكرنك
– وثق الفريز فريم قبل المسح
– راقب استقرار الإشارة بعد الإصلاح