1. مقارنة امر السولينويد بالغيار الفعلي
   – اذا الامر OFF لكن الغيار ثابت → احتمال انحشار ميكانيكي.
   – اذا الامر ON دائما → فحص قصر كهربائي.
2. فحص الدائرة الكهربائية
   – اذا يوجد قصر الى موجب → اصلاح ضفيرة/فيشة.
   – اذا لا يوجد قصر → انتقل للخطوة التالية.
3. اختبار Actuation
   – اذا لا يفصل فعليا → استبدال سولينويد C.
   – اذا يفصل في الاختبار لكن يعود تحت الحمل → تقييم الفالف بدي.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– عدم نزول غيار عند التهدئة
– Desired Gear ينخفض لكن Actual لا ينخفض
– الكود يظهر بعد عدة محاولات نزول غيار
– اختفاء المشكلة بعد اعادة التشغيل
– دخول حماية مفاجئ عند التباطؤ

[قرار فني سريع]
– Command OFF مع استمرار الغيار → اشتباه انحشار
– Command ON دائم → فحص قصر كهربائي
– يظهر بعد سخونة → احتمال شوائب
– يعود فور المسح → عطل نشط
– فرق واضح بين Desired و Actual → ركز على مسار C

[اضافات ورشة]
– جرب سيناريو تهدئة كاملة ثم طلب نزول غيار
– راقب الفرق بين Desired و Actual اثناء التباطؤ
– افحص الفيشة لاحتمال وجود زيت
– وثق الفريز فريم قبل المسح