1. فحص دائرة السولينويد
   إذا كان هناك انقطاع أو قصر → اصلاح الضفيرة.
   إذا كانت الدائرة سليمة → انتقل لفحص السولينويد.
2. قياس مقاومة السولينويد
   إذا كانت المقاومة خارج النطاق → استبدال السولينويد.
   إذا كانت طبيعية → فحص التحكم من الكمبيوتر.
3. تحليل أوامر السولينويد في البيانات الحية
   إذا كان الأمر يصدر لكن لا يحدث تغيير في النقل → احتمال تلف السولينويد.
   إذا لم يصدر الأمر → فحص وحدة التحكم.
4. فحص ضغط الزيت
   إذا كان الضغط منخفضا → احتمال مشكلة هيدروليكية.
   إذا كان الضغط طبيعيا → التركيز على الدائرة الكهربائية.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– عدم استجابة السولينويد للأوامر
– نقلات غير منتظمة بين الغيارات
– الغيار المطلوب يختلف عن الفعلي
– ظهور الكود بعد مطب أو اهتزاز
– اختفاء الكود بعد إعادة تشغيل السيارة

[قرار فني سريع]
– عدم استجابة السولينويد → استبدال السولينويد
– القراءة تتغير عند تحريك الضفيرة → اصلاح الدائرة
– ضغط زيت منخفض → فحص المضخة أو الفالف بدي
– أوامر السولينويد غير موجودة → فحص وحدة التحكم
– نقلات غير طبيعية مستمرة → ايقاف السيارة

[اضافات ورشة]
– افحص الضفيرة قرب الفتيس لأنها تتعرض للحرارة
– راقب استجابة السولينويد أثناء القيادة
– لا تحكم على الفتيس قبل فحص الدائرة الكهربائية
– استخدم القياس بالمولتيميتر وليس الكمبيوتر فقط
– وثق الفريز فريم قبل مسح الكود