1. تنفيذ Actuator Test
   – لا يوجد استجابة → فحص تغذية ودائرة.
   – يوجد استجابة ضعيفة → قياس مقاومة المشغل.
2. قياس الجهد تحت الحمل
   – جهد منخفض → فحص بطارية او ريلاي.
   – جهد طبيعي → انتقل للخطوة التالية.
3. فحص ميكانيكي للقابض
   – اذا المشغل يعمل لكن لا يوجد تعشيق → اشتباه ميكانيكي.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– لا يوجد صوت من المشغل
– نسبة وضع القابض ثابتة رغم الامر
– عودة الكود بعد المسح مباشرة
– دخول حماية فور التعشيق
– جهد بطارية منخفض عند الانطلاق

[قرار فني سريع]
– لا استجابة للمشغل → ايقاف السيارة
– استجابة ضعيفة فقط → القيادة بحذر
– جهد منخفض → اصلاح بطارية اولا
– المشغل يعمل لكن لا حركة → فحص ميكانيكي

[اضافات ورشة]
– لا تحكم على القابض قبل اختبار المشغل
– افحص استهلاك التيار ان امكن
– اختبر السيارة بعد اعادة التعلم
– وثق الفريز فريم قبل المسح