كود P0069 يشير إلى عدم تطابق بين قراءات حساس الضغط MAP والضغط الجوي BARO نتيجة خلل في أحد الحساسات أو تسريب هواء مما يؤثر على أداء المحرك.
P2008 – خلل في دائرة التحكم في مجاري السحب (البنك الأول)
كود P2008 يشير إلى خلل في دائرة التحكم في نظام مجاري السحب IMRC في البنك الأول نتيجة انقطاع كهربائي أو عطل في السولينويد مما يؤثر على أداء المحرك.
P0369 – إشارة متقطعة لحساس موضع عمود الكامة B في البنك الأول
كود P0369 يشير إلى إشارة متقطعة من حساس عمود الكامة B في البنك الأول مما يسبب تقطيع مفاجئ أو توقف متكرر وصعوبة في التشخيص.
P0368 – إشارة مرتفعة لحساس موضع عمود الكامة B في البنك الأول
كود P0368 يشير إلى ارتفاع غير طبيعي في إشارة حساس عمود الكامة B في البنك الأول نتيجة قصر كهربائي أو خلل في الدائرة مما يؤثر على التزامن وتوقيت المحرك.
P0367 – إشارة منخفضة لحساس موضع عمود الكامة B (البنك الأول)
كود P0367 يشير إلى ضعف إشارة حساس عمود الكامة B في البنك الأول بسبب هبوط الجهد أو مقاومة في الدائرة مما يؤثر على التزامن وأداء المحرك.
P0366 – أداء غير طبيعي لإشارة حساس موضع عمود الكامة B (البنك الأول)
كود P0366 يشير إلى أداء غير طبيعي لحساس عمود الكامة B في البنك الأول نتيجة عدم التزامن أو تأخر استجابة نظام VVT مما يؤثر على توقيت المحرك وأدائه.
P0365 – خلل في دائرة حساس موضع عمود الكامة “B” (البنك الأول)
كود P0365 يشير إلى فقد إشارة حساس عمود الكامة B في البنك الأول مما يؤثر على نظام VVT والتزامن ويؤدي إلى ضعف الأداء وصعوبة التشغيل.
P0433 – خلل في نظام تسخين علبة البيئة (البنك الثاني)
كود P0433 يشير إلى خلل في نظام تسخين علبة البيئة في البنك الثاني مما يؤدي إلى تأخر التسخين وزيادة الانبعاثات بعد التشغيل البارد.
P0432 – كفاءة علبة البيئة منخفضة (البنك الثاني)
كود P0432 يشير إلى انخفاض كفاءة علبة البيئة في البنك الثاني مقارنة بالبنك الأول مما قد يؤدي إلى زيادة الانبعاثات وإضاءة لمبة Check Engine.