– هذا العطل يشير إلى وجود خلل عام في نظام تبخير الوقود (EVAP) دون تحديد نوع التسريب أو حجمه – وحدة التحكم رصدت فشلًا في اختبار النظام لكن لم تتمكن من تصنيفه كتس
P0401 – تدفق غير كافٍ في نظام إعادة تدوير غازات العادم
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ تدفق EGR أقل من المطلوب.
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها أو في الدائرة/المنظومة اللي بتخدمها.
اقرأ المزيد: P0401 – تدفق غير كافٍ في نظام إعادة تدوير غازات العادم
P0402 – تدفق زائد في نظام إعادة تدوير غازات العادم
– هذا العطل يشير إلى أن كمية غازات العادم المعاد تدويرها (EGR) أكبر من المستوى الذي تتوقعه وحدة التحكم
– وحدة التحكم تلاحظ تغيرًا أكبر من الطبيعي في MAP أو MAF عند أمر فتح EGR
– الكود يدل غالبًا على صمام EGR عالق مفتوح أو تسريب دائم عبره
– استمرار الحالة قد يؤدي إلى اهتزاز في السلانسيه وضعف احتراق عند السرعات المنخفضة
اقرأ المزيد: P0402 – تدفق زائد في نظام إعادة تدوير غازات العادم
P0300 – اختلال عشوائي في الاشتعال بعدة اسطوانات
كود P0300 يشير إلى اختلال عشوائي في الاشتعال داخل عدة اسطوانات بالمحرك نتيجة مشكلة في نظام الاشتعال او الوقود او الهواء. يوضح المقال طريقة التشخيص باستخدام تحليل بيانات misfire و fuel trim لتحديد سبب العطل بدقة.
اقرأ المزيد: P0300 – اختلال عشوائي في الاشتعال بعدة اسطوانات