كود P0404 يشير إلى أن موضع صمام EGR خارج النطاق المتوقع مقارنة بأمر وحدة التحكم وغالبا يكون السبب تراكم الكربون أو خلل في الصمام أو حساس الموضع.

P0403 – خلل في دائرة صمام إعادة تدوير غازات العادم
كود P0403 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام إعادة تدوير غازات العادم EGR وغالبا يكون بسبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.

P0443 – خلل في دائرة صمام تطهير نظام تبخير الوقود EVAP
كود P0443 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام تطهير نظام تبخير الوقود EVAP ويحدث غالبا بسبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.

P0441 – تدفق غير صحيح في نظام تبخير الوقود – EVAP
كود P0441 يشير إلى تدفق غير صحيح في نظام تبخير الوقود EVAP ويحدث عندما لا تتطابق كمية بخار الوقود الداخلة إلى المحرك مع القيمة المتوقعة أثناء فتح صمام التطهير.

P0907 – اشارة مرتفعة لحساس وضع اختيار الغيار
كود P0907 يشير إلى اشارة مرتفعة من حساس وضع اختيار الغيار نتيجة جهد أعلى من الطبيعي بسبب قصر كهربائي أو دائرة مفتوحة مما قد يؤدي إلى قراءة خاطئة لوضع الفتيس.
المقال يوضح طريقة تشخيص كهربائية دقيقة تعتمد على قياس الجهد وفحص الدائرة والحساس لتحديد مصدر الخلل.

P0906 – نطاق او اداء غير صحيح لحساس وضع اختيار الغيار
كود P0906 يشير إلى نطاق أو أداء غير صحيح لحساس وضع اختيار الغيار حيث تكون القراءة موجودة لكنها غير منطقية بالنسبة لوضع الذراع الفعلي مما قد يؤدي إلى تعشيق غير صحيح أو دخول وضع حماية.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على تحليل القراءة الحية وضبط الحساس وفحص آلية اختيار الغيار.

P0905 – اشارة منخفضة لحساس وضع اختيار الغيار
كود P0905 يشير الى اشارة منخفضة من حساس وضع اختيار الغيار نتيجة قصر الى ارضي او ضعف جهد المرجع مما قد يؤدي الى قراءة خاطئة لوضع الفتيس ومنع التعشيق.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على قياس الجهد وفحص الدائرة الكهربائية والحساس لتحديد مصدر الخلل بدقة.

P0904 – خلل في دائرة حساس وضع اختيار الغيار
كود P0904 يشير الى خلل في دائرة حساس وضع اختيار الغيار مما قد يؤدي الى منع التعشيق او ظهور رسائل خطأ بسبب عدم تطابق القراءة مع الوضع الفعلي.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على مقارنة الوضع المختار بالقراءة الحية وفحص الضبط والدائرة الكهربائية لتحديد مصدر الخلل.

P0903 – اشارة مرتفعة لدائرة مشغل القابض
كود P0903 يشير الى اشارة مرتفعة في دائرة مشغل القابض نتيجة تيار زائد او قصر كهربائي مما قد يؤدي الى خبطة قوية او دخول وضع حماية.
المقال يوضح طريقة تشخيص تعتمد على قياس استهلاك التيار وتحليل ما اذا كان السبب كهربائيا ام احتكاك ميكانيكي داخل المشغل.

