كود P0431 يشير إلى انخفاض كفاءة تسخين علبة البيئة أو الكتاليست في البنك الثاني أثناء التشغيل البارد مما قد يؤدي إلى ارتفاع الانبعاثات وإضاءة لمبة Check Engine.
P2007 – بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق (البنك الثاني)
كود P2007 يشير إلى تعليق بوابات نظام مجرى السحب في البنك الثاني مما قد يسبب ضعف الأداء وعدم توازن تدفق الهواء داخل المحرك.
P2006 – بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق بنك ١
كود P2006 يشير إلى بقاء بوابات مجرى السحب مغلقة في البنك 1 مما قد يؤدي إلى ضعف العزم عند السرعات المنخفضة وتأثر أداء المحرك.
P2005 – بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق
كود P2005 يعني أن بوابات مجرى السحب عالقة في وضع الإغلاق مما يسبب اختناق تدفق الهواء وفقد القدرة عند السرعات العالية والتسارع.
P2004 – صمام نظام تغيير طول مجرى السحب عالق في وضع الفتح
كود P2004 يشير إلى تعليق بوابات نظام تغيير مجرى السحب في وضع الفتح مما قد يؤدي إلى ضعف العزم عند السرعات المنخفضة وزيادة استهلاك الوقود.
P0193 – إشارة مرتفعة من حساس ضغط الوقود في سكة الوقود
كود P0193 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس ضغط الوقود في سكة الوقود مما قد يدل على ارتفاع ضغط الوقود أو خلل في دائرة الحساس.
P0192 – إشارة منخفضة من حساس ضغط الوقود في سكة الوقود
كود P0192 يشير إلى انخفاض إشارة حساس ضغط الوقود في سكة الوقود مما قد يدل على انخفاض ضغط الوقود أو خلل في دائرة الحساس.
P0045 – خلل في دائرة التحكم في صمام التيربو
كود P0045 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام التحكم في التيربو مما يؤدي إلى فقدان التحكم في ضغط الشحن وتأثر أداء المحرك.
P0012 – تأخر توقيت عمود الكامات (Bank 1)
كود P0012 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات في البنك الأول بسبب خلل في نظام VVT وقد يكون السبب زيت محرك متسخ أو صمام توقيت الكامات أو مشكلة في تدفق الزيت.