1. قياس استهلاك التيار
   – تيار اعلى من المواصفات → انتقل للخطوة التالية.
   – تيار طبيعي → احتمال خلل قراءة.
2. فحص الدائرة كهربائيا
   – يوجد قصر → اصلاح الضفيرة.
   – لا يوجد قصر → فحص ميكانيكي.
3. فحص حركة القابض ميكانيكيا
   – اذا يوجد انحشار → اصلاح ميكانيكي.
   – اذا الحركة طبيعية → استبدال المشغل.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– تيار مرتفع جدا لحظيا
– صوت تحميل قوي من المشغل
– دخول حماية فور التعشيق
– عودة الكود بعد المسح مباشرة
– زيادة التيار مع ارتفاع الحرارة

[قرار فني سريع]
– تيار مرتفع جدا → ايقاف السيارة
– خبطة قوية فقط → القيادة بحذر
– يوجد قصر واضح → اصلاح فورا
– لا يوجد قصر لكن تيار عالي → تقييم ميكانيكي
– جهد بطارية طبيعي → ركز على المشغل

[اضافات ورشة]
– قس التيار فعليا وليس عبر الداتا فقط
– افحص الضفيرة بحثا عن احتكاك
– لا تغير القابض قبل تحليل التيار
– وثق الفريز فريم قبل المسح