1. قياس جهد الاشارة
   – جهد قريب من صفر → قصر الى ارضي.
   – جهد منخفض غير صفري → فحص تغذية مرجعية.
2. قياس جهد 5V المرجعي
   – اذا غير موجود → فحص خط المرجع.
   – اذا طبيعي → انتقل للخطوة التالية.
3. فحص الحساس والضفيرة
   – قراءة غير مستقرة → فحص اتصال.
   – قراءة ثابتة منخفضة → استبدال الحساس.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– القراءة تظهر وضعا واحدا دائما
– الجهد منخفض ثابت
– المؤشر يقفز بين وضعين
– تشغيل ممكن فقط في N
– عودة الكود بعد المسح مباشرة

[قرار فني سريع]
– الجهد صفر تقريبا → فحص قصر فورا
– القراءة غير مستقرة → فحص ضفيرة
– وضع واحد فقط لا يعمل → فحص ضبط الحساس
– جهد المرجع منخفض → اصلاح التغذية
– التعشيق غير ممكن → ايقاف السيارة

[اضافات ورشة]
– قس الجهد فعليا وليس عبر الداتا فقط
– افحص الضفيرة قرب قاعدة الذراع
– لا تحكم قبل فحص 5V المرجعي
– وثق الفريز فريم قبل المسح