1. قياس جهد البطارية تحت الحمل
   – إذا كان الجهد مستقرًا أعلى من 11 فولت → انتقل للاختبار التالي.
   – إذا كان منخفضًا → صيانة نظام الشحن ثم إعادة الفحص.
2. قياس جهد دائرة موتور الثروتل أثناء الأمر
   – إذا لم يصل الجهد للمستوى المطلوب → فحص الضفيرة ومصدر التغذية.
   – إذا كان الجهد طبيعيًا → انتقل للاختبار التالي.
3. قياس مقاومة موتور الثروتل
   – إذا كانت المقاومة ضمن المواصفات → فحص الأرضي أو ECM.
   – إذا كانت خارج النطاق → استبدال وحدة الثروتل.
4. اختبار تحريك الضفيرة أثناء التشغيل
   – إذا تغيرت القراءة → إصلاح توصيلات.
   – إذا لم تتغير → احتمال خلل داخلي في وحدة التحكم.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– جهد موتور منخفض جدًا
– الزاوية ثابتة رغم الدعس
– Limp Mode مباشرة بعد التشغيل
– عودة الكود فور المسح
– تغير القراءة عند تحريك الفيشة

[قرار فني سريع]
– جهد أقل من الطبيعي → فحص التغذية
– مقاومة غير طبيعية → اشتباه موتور
– يظهر مع بطارية ضعيفة → اختبار شحن
– لا استجابة إطلاقًا → قصر مباشر

[إضافات ورشة]
– ضعف البطارية سبب شائع لهذا الكود
– لا يتم فتح الثروتل بالقوة يدويًا
– قياس التيار يعطي مؤشر أدق من الجهد فقط
– بعض الأعطال تظهر فقط تحت حرارة التشغيل
– توثيق الجهد قبل وبعد الإصلاح مهم