[مسار شجرة تشخيص الكود]

1. قراءة جميع الأكواد وتحديد الكود المؤثر
   – إذا وُجد كود ثروتل/APP/كرنك → عالجه أولًا ثم أعد الاختبار.
   – إذا لم يوجد كود واضح → انتقل للخطوة التالية.
2. فحص جهد البطارية أثناء التشغيل
   – إذا حدث هبوط حاد بالفولت → صيانة البطارية/الشحن ثم إعادة الفحص.
   – إذا كان الجهد مستقرًا → انتقل للخطوة التالية.
3. مقارنة زاوية الثروتل المطلوبة والفعلية
   – إذا كان الفرق كبيرًا أو غير منطقي → فحص بوابة الثروتل وموتور الثروتل والضفيرة.
   – إذا كانت القيم متطابقة → انتقل للخطوة التالية.
4. فحص إشارات دواسة البنزين APP
   – إذا كانت الإشارات غير متطابقة أو متقطعة → فحص الحساس والتوصيلات.
   – إذا كانت طبيعية → احتمال خلل داخلي بوحدة التحكم أو سبب حماية من نظام آخر.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– RPM يسقط إلى صفر فجأة قبل الإيقاف
– زاوية ثروتل ثابتة رغم الضغط على الدعسة
– اختلاف واضح بين APP1 و APP2
– الكود يعود فورًا بعد المسح
– اختفاء العطل مؤقتًا بعد فصل البطارية

[قرار فني سريع]
– وجود كود أساسي مع P2105 → أصلحه أولًا
– توقف المحرك مع فرق زاوية واضح → فحص بوابة الثروتل وموتور الثروتل
– يظهر مع هبوط فولت → فحص البطارية والشحن
– يعود مباشرة بعد المسح → عطل نشط
– لا توجد أكواد واضحة → فحص إشارات الثروتل والـ APP بدقة

[إضافات ورشة]
– P2105 علامة على أن الكنترول فقد الثقة في التحكم بالثروتل
– لا تبدأ باستبدال أجزاء قبل مراجعة الداتا ستريم
– ضعف الأرضي أحيانًا يسبب الإيقاف المفاجئ
– راقب الفولت أثناء المارش وليس فقط والمحرك دائر
– تسجيل الفريز فريم قبل المسح مهم جدًا في هذا الكود