تحليل الفرق بين الزاوية المطلوبة والفعلية
– اذا الزاوية الفعلية اعلى باستمرار → فحص ميكانيكي للثروتل.
– اذا الفرق متقطع → انتقل للخطوة التالية.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– RPM مرتفع على السلانسيه مع دعسة غير مضغوطة
– زاوية فعلية لا تنخفض للصفر عند رفع القدم
– فرق بسيط ثابت بين المطلوب والفعل
– عودة الكود بعد التنظيف دون اعادة تعلم
– دخول Limp Mode مع ثبات زاوية اعلى من الطبيعي

[قرار فني سريع]
– فرق ثابت بين مطلوب وفعل → فحص وتنظيف بوابة الثروتل
– الفرق مستمر بعد التنظيف → فحص موتور الثروتل
– يظهر مع مشاكل فولت → فحص بطارية وشحن
– يعود مباشرة بعد المسح → عطل نشط
– لا يوجد فرق واضح لكن RPM مرتفع → فحص تسريب هواء ايضا

[اضافات ورشة]
– لا تنظف الثروتل بدون فصل البطارية او اتباع الاجراء الصحيح حسب السيارة
– نفذ Throttle Relearn بعد اي تدخل
– راقب حركة الثروتل في الداتا اثناء فتح الكونتاكت فقط
– سجل الفريز فريم وقارنه بعد الاصلاح