تحليل الفرق بين الزاوية المطلوبة والفعلية
– اذا الفعلية ثابتة قرب الصفر رغم الدعس → فحص ميكانيكي للثروتل.
– اذا الفرق متقطع → انتقل للخطوة التالية.

[قراءات غير منطقية شائعة]
– زاوية فعلية ثابتة صفر او قريبة من الصفر رغم الدعس
– RPM لا يرتفع مع الضغط على الدعسة
– الكود يعود مباشرة بعد المسح
– Limp Mode دائم
– عدم وجود اكواد اخرى واضحة

[قرار فني سريع]
– زاوية فعلية لا تتحرك → فحص ميكانيكي مباشر للثروتل
– يظهر بعد تنظيف بدون اعادة تعلم → نفذ Throttle Relearn
– يظهر مع مشاكل فولت → فحص بطارية وشحن
– يعود فورا بعد المسح → عطل نشط
– لا يوجد فرق واضح لكن لا يوجد تسارع → فحص هواء مسدود او انسداد مجرى

[اضافات ورشة]
– لا تحاول اجبار البوابة يدويا اذا كانت الكترونية
– نفذ اعادة تعلم بعد اي تدخل
– راقب الداتا اثناء تشغيل الكونتاكت قبل تدوير المحرك
– سجل الفريز فريم للمقارنة بعد الاصلاح