كود P0205 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 5 مما يؤدي إلى احتراق غير منتظم وتقطيع بالمحرك. شرح عملي يوضح كيفية اختبار نبضة الحقن وتمييز تلف البخاخ عن خلل الضفيرة بدقة.
P0204 – خلل دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 4
كود P0204 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 4 مما يؤدي إلى فقد توازن المحرك وظهور تقطيع. شرح عملي يوضح كيفية اختبار نبضة الحقن وتمييز تلف البخاخ عن خلل الدائرة بدقة.
P0203 – خلل دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 3
كود P0203 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة بخاخ الأسطوانة رقم 3 مما يؤدي إلى اضطراب الاحتراق وظهور تقطيع بالمحرك. شرح عملي يوضح كيفية اختبار مقاومة البخاخ وتمييز خلل الدائرة عن تلف البخاخ نفسه بدقة.
P0175 – نظام الخليط غني أكثر من اللازم (Bank 2)
[قراءات غير منطقية شائعة] – LTFT سالب كبير في Bank 2 فقط – فرق واضح بين الجهتين – قراءة O2 ثابتة على Rich – رائحة وقود مع […]
P0173 – خلل ضبط خليط الوقود (Bank 2)
كود P0173 يشير إلى خلل في تصحيح خليط الوقود في Bank 2 نتيجة تجاوز حدود Fuel Trim أو اختلاف واضح عن Bank 1. شرح عملي يوضح كيفية مقارنة STFT و LTFT بين الجهتين وتشخيص التسريب أو خلل البخاخات بدقة.
P0170 – خلل ضبط خليط الوقود (Bank 1)
كود P0170 يشير إلى خلل عام في تصحيح خليط الوقود في Bank 1 نتيجة تجاوز حدود Fuel Trim المسموح بها. شرح عملي يوضح كيفية تحليل STFT و LTFT وتشخيص تسريب الهواء أو مشاكل ضغط الوقود بدقة.
P0092 – إشارة مرتفعة دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود
كود P0092 يشير إلى إشارة مرتفعة أو فتح في دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود مما يؤدي إلى فقد التحكم في الضغط. شرح عملي يوضح كيفية فحص دائرة التحكم وتمييز خلل الضفيرة عن تلف صمام منظم الوقود بدقة.
P0091 – إشارة منخفضة دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود
كود P0091 يشير إلى إشارة منخفضة أو قصر في دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود مما يؤدي إلى فقد التحكم في الضغط. شرح عملي يوضح كيفية فحص الجهد وتمييز خلل الضفيرة عن تلف صمام منظم الوقود.
P0090 – خلل دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود
كود P0090 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة صمام التحكم في ضغط الوقود مما يؤدي إلى فقد التحكم في ضغط المسطرة. شرح عملي يوضح كيفية فحص دائرة الصمام وتمييز خلل الأسلاك عن تلف صمام التحكم نفسه.