كود C0055 يشير إلى خلل كهربائي في دائرة حساس زاوية المقود مما يؤدي لتعطيل نظام الثبات.
دليل تشخيص عملي يوضح كيفية فحص جهد التغذية والإشارة قبل استبدال الحساس.
C0051 – خلل إشارة حساس زاوية المقود
كود C0051 يشير إلى خلل إشارة حساس زاوية المقود مما يؤدي لتعطيل نظام الثبات الإلكتروني. شرح عملي يوضح أهمية إعادة معايرة Steering Angle Sensor قبل استبداله داخل الورشة.
C0046 – خلل دائرة صمام التحكم الهيدروليكي بنظام ABS
كود C0046 يشير إلى خلل دائرة صمام التحكم الهيدروليكي داخل وحدة ABS مما يؤدي لتعطيل مانع الانغلاق. شرح عملي يوضح كيفية اختبار مقاومة الصمام واستخدام Active Test لتحديد سبب العطل بدقة.
C0041 – عدم تطابق إشارة سرعة العجلة مع سرعة المركبة
كود C0041 يشير إلى عدم تطابق بين سرعة العجلات وسرعة المركبة مما يؤدي إلى تعطيل نظام ABS أو الثبات. دليل تشخيص عملي يوضح كيفية اكتشاف فرق السرعات وفحص الإطارات والحساسات داخل الورشة.
C0038 – خلل دائرة حساس سرعة العجلة الأمامية اليمنى (فتح في الدائرة)
كود C0038 يشير إلى فتح في دائرة حساس سرعة العجلة الأمامية اليمنى مما يؤدي إلى فقد الإشارة وتعطيل نظام ABS. شرح عملي يوضح كيفية تمييز فتح الدائرة عن القصر باستخدام اختبار الاستمرارية والداتا ستريم.
C0037 – خلل دائرة حساس سرعة العجلة الأمامية اليمنى (قصر إلى الأرضي)
كود C0037 يشير إلى قصر في دائرة حساس سرعة العجلة الأمامية اليمنى مما يؤدي لتعطيل نظام ABS. شرح عملي لكيفية تمييز القصر الكهربائي عن تلف الحساس باستخدام قياس الجهد والداتا ستريم.
C0036 – خلل إشارة سرعة العجلة الأمامية اليمنى
كود C0036 يشير إلى خلل إشارة حساس سرعة العجلة الأمامية اليمنى مع تأثير مباشر على نظام ABS والثبات. دليل تشخيص عملي يوضح الفرق بين تلف الحساس وعيب حلقة القراءة باستخدام الداتا ستريم والفريز فريم.
C0300 – خلل عام في نظام الدفع الرباعي
يشير كود العطل C0300 إلى وجود خلل عام في نظام الدفع الرباعي أو وحدة التحكم الخاصة به.
يظهر الكود عند فقد إشارة سرعة، وضع نقل، أو تواصل بين الوحدات.
النظام يعتمد على إشارات سرعة وموضع لنقل العزم بين المحاور.
عند وجود قراءة غير منطقية أو فقد اتصال يتم تسجيل كود العطل.
C0200 – خلل دائرة صمام التحكم الهيدروليكي الأمامي
يشير هذا الكود إلى وجود خلل في دائرة التحكم بأحد صمامات النظام الهيدروليكي الأمامية داخل وحدة ABS.
هذه الصمامات مسؤولة عن تنظيم ضغط الفرامل أثناء تدخل نظام ABS لمنع انغلاق العجلات.
عند فقد الإشارة أو خروج التيار عن النطاق المسموح، تقوم وحدة ABS بتعطيل النظام وتسجيل الكود.
الخلل قد يكون كهربائيًا (دائرة مفتوحة – قصر) أو داخليًا داخل وحدة الهيدروليك.