كود P0069 يشير إلى عدم تطابق بين قراءات حساس الضغط MAP والضغط الجوي BARO نتيجة خلل في أحد الحساسات أو تسريب هواء مما يؤثر على أداء المحرك.
P0045 – خلل في دائرة التحكم في صمام التيربو
كود P0045 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام التحكم في التيربو مما يؤدي إلى فقدان التحكم في ضغط الشحن وتأثر أداء المحرك.
P2599 – أداء غير طبيعي لدائرة التحكم في التيربو بعد إيقاف المحرك
كود P2599 يشير إلى قراءة غير طبيعية لحساس موضع التيربو بعد إيقاف المحرك مما قد يدل على خلل في الحساس أو مشغل التيربو.
P2598 – خلل في أداء دائرة التحكم في سرعة التيربو
كود P2598 يشير إلى خلل في أداء دائرة التحكم في التيربو مما يؤدي إلى استجابة غير صحيحة في ضغط الشحن وتأثر أداء المحرك.
P2562 – نطاق أداء حساس موضع تحكم التيربو خارج الحدود
كود P2562 يشير إلى خلل في نطاق أداء حساس موضع التحكم في التيربو مما يؤدي إلى عدم توافق موضع مشغل التيربو مع الضغط المطلوب.
P2268 – مستوى مرتفع من الماء في الوقود وتأثيره على كفاءة المحرك
كود P2268 يشير إلى وجود كمية مرتفعة من الماء في الوقود مما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وانخفاض أداء المحرك وقد يسبب استجابة بطيئة للتيربو.
P2267 – إشارة منخفضة من حساس وجود الماء في الوقود وتأثيرها على كفاءة الاحتراق
كود P2267 يشير إلى انخفاض إشارة حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تلوث الوقود بالماء مما يؤدي إلى ضعف أداء المحرك.
P2266 – خلل في أداء حساس وجود الماء في الوقود وتأثيره على كفاءة المحرك
كود P2266 يشير إلى خلل في أداء حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب تلوث الوقود بالماء مما يؤدي إلى ضعف الاحتراق وانخفاض أداء المحرك.
P2265 – إشارة مرتفعة من حساس وجود الماء في الوقود وتأثيرها على أداء المحرك
كود P2265 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس وجود الماء في فلتر الوقود وقد يكون السبب وجود ماء فعلي في الوقود أو خلل كهربائي في الحساس مما قد يؤدي إلى ضعف أداء المحرك.