كود P0244 يشير إلى أن صمام التحكم في ضغط التيربو يعمل لكن أداءه خارج النطاق الطبيعي مما يسبب اختلافا بين ضغط الشحن المطلوب والفعلي أثناء القيادة.
P0243 – خلل في دائرة صمام التحكم في ضغط التيربو
كود P0243 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام التحكم في ضغط التيربو (Wastegate Solenoid) وقد يكون السبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.
اقرأ المزيد: P0243 – خلل في دائرة صمام التحكم في ضغط التيربو
P0238 – إشارة مرتفعة من حساس ضغط التيربو
كود P0238 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس ضغط التيربو بشكل غير طبيعي وغالبا يكون السبب قصر كهربائي في الدائرة أو تلف حساس ضغط الشحن.
P0237 – إشارة منخفضة من حساس ضغط التيربو
كود P0237 يشير إلى انخفاض إشارة حساس ضغط التيربو بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب تلف الحساس أو قصر كهربائي في الدائرة أو تسريب في نظام الشحن.
P0236 – خلل في نطاق أداء حساس ضغط الشحن للتيربو
كود P0236 يشير إلى خلل في أداء أو نطاق قراءة حساس ضغط التيربو حيث تكون القراءة غير منطقية مقارنة بظروف تشغيل المحرك أو قراءة حساس الضغط في مجمع السحب.
اقرأ المزيد: P0236 – خلل في نطاق أداء حساس ضغط الشحن للتيربو
P0235 – خلل في دائرة حساس ضغط الشحن للتيربو
كود P0235 يشير إلى خلل في دائرة حساس ضغط التيربو مما يؤدي إلى قراءة غير صحيحة لضغط الشحن وقد يكون السبب تلف الحساس أو قطع في الضفيرة الكهربائية.
P0234 – ضغط توربو مرتفع عن الحد المسموح
كود P0234 يشير إلى ارتفاع ضغط التيربو عن الحد المسموح بسبب خلل في نظام التحكم في الشحن مثل صمام الويست جيت أو صمام التحكم في ضغط التيربو.
P0017 – عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات (Bank 1 Sensor B)
كود P0017 يشير إلى عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات في البنك الأول وغالبا يكون السبب تمدد جنزير التايمن أو خلل في نظام توقيت الصمامات VVT.
اقرأ المزيد: P0017 – عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات (Bank 1 Sensor B)
P0015 – تأخر توقيت عمود الكامات للعادم (Bank 1)
كود P0015 يشير إلى تأخر توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول نتيجة خلل في نظام VVT وقد يكون السبب صمام التوقيت أو زيت المحرك أو ضعف تدفق الزيت.
اقرأ المزيد: P0015 – تأخر توقيت عمود الكامات للعادم (Bank 1)
P0013 – خلل في دائرة صمام توقيت عمود الكامات (Bank 1 – Exhaust)
كود P0013 يشير إلى خلل في الدائرة الكهربائية لصمام توقيت عمود الكامات للعادم في البنك الأول وغالبا يكون السبب تلف الصمام أو قطع في الضفيرة الكهربائية.
اقرأ المزيد: P0013 – خلل في دائرة صمام توقيت عمود الكامات (Bank 1 – Exhaust)