كود P0088 يشير إلى ارتفاع ضغط الوقود داخل مسطرة الحقن فوق الحد المسموح مما قد يؤدي إلى تقطيع أو دخول السيارة وضع الحماية. شرح عملي يوضح كيفية مقارنة الضغط المطلوب بالفعلي وتشخيص منظم الضغط وصمام التحكم بدقة.
P0299 – ضغط التربو / السوبرتشارج أقل من المطلوب
يشير كود العطل P0299 إلى أن ضغط الشحن الخارج من التربو أو السوبرتشارج أقل من القيمة التي تطلبها وحدة التحكم.
الكمبيوتر يقارن بين الضغط المطلوب والضغط الفعلي القادم من حساس MAP.
عند وجود فرق واضح ومستمر تحت حمل معين يتم تسجيل كود العطل.
الخلل قد يكون تسريب هواء، مشكلة تحكم في بوابة التربو، أو ضعف في وحدة الشحن نفسها.
اقرأ المزيد: P0299 – ضغط التربو / السوبرتشارج أقل من المطلوب
P0200 – خلل دائرة الرشاشات (Injector Circuit)
خلل في دائرة التحكم بالرشاشات (Injector Circuit) يجعل الكنترول يفقد السيطرة على فتح/غلق الرشاش أو يكتشف تيار/جهد غير طبيعي. قد يظهر كعطل عام أو يصاحبه ميسفاير ح
P0201 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 1 (فتح/خلل)
– هذا العطل يشير إلى خلل كهربائي في دائرة حاقن الوقود الخاص بالأسطوانة رقم 1 – وحدة التحكم لا تستطيع التحكم في فتح وغلق الرشاش بشكل صحيح – الخلل قد يكون Open Ci
اقرأ المزيد: P0201 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 1 (فتح/خلل)
P0010 – دائرة مشغل عمود الكامات (Bank 1)
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ دائرة مشغل عمود الكامات (Bank 1).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
P0202 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 2 (فتح/خلل)
– هذا العطل يشير إلى خلل كهربائي في دائرة حاقن الوقود الخاص بالأسطوانة رقم 2 – وحدة التحكم لا تستطيع التحكم الدقيق في فتح وغلق الرشاش – الخلل قد يكون Open Circu
اقرأ المزيد: P0202 – دائرة رشاش/ حاقن الوقود الأسطوانة 2 (فتح/خلل)
P0011 – توقيت الكامة متقدم زيادة (Bank 1)
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ توقيت الكامة متقدم زيادة (Bank 1).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
P0221 – حساس وضع بوابة الهواء B: أداء / مدى غير منطقي
– هذا العطل يشير إلى أن إشارة حساس وضع بوابة الهواء أو الدعسة (Sensor B) لا تتطابق مع النطاق أو السلوك المتوقع – وحدة التحكم تقارن بين Sensor A و Sensor B وتبحث
اقرأ المزيد: P0221 – حساس وضع بوابة الهواء B: أداء / مدى غير منطقي
P0014 – تقديم زائد في توقيت عمود الكامات (Bank 1)
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ توقيت كامة العادم متقدم زيادة (Bank 1).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
اقرأ المزيد: P0014 – تقديم زائد في توقيت عمود الكامات (Bank 1)
P0016 – عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات Bank 1 Sensor A
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ عدم تطابق إشارة كرنك/كامة (Bank 1 Sensor A).
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
اقرأ المزيد: P0016 – عدم تطابق توقيت عمود الكرنك مع عمود الكامات Bank 1 Sensor A