Fuel Trim

كود P0108 يشير إلى أن إشارة حساس ضغط مجمع السحب MAP مرتفعة بشكل غير طبيعي مقارنة بظروف تشغيل المحرك وقد يكون السبب خللا في الحساس أو في الدائرة الكهربائية.

اقرأ المزيد: P0108 – إشارة مرتفعة من حساس ضغط مجمع السحب

كود P0107 يشير إلى أن إشارة حساس ضغط مجمع السحب MAP منخفضة بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تسريب فاكيوم أو مشكلة في الدائرة الكهربائية.

اقرأ المزيد: P0107 – إشارة منخفضة من حساس ضغط مجمع السحب

كود P0103 يشير إلى أن قراءة حساس تدفق الهواء MAF مرتفعة بشكل غير طبيعي مقارنة بظروف تشغيل المحرك وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تسريب هواء أو مشكلة كهربائية.

اقرأ المزيد: P0103 – إشارة مرتفعة من حساس تدفق الهواء

كود P0132 يشير إلى أن جهد حساس الأكسجين مرتفع بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خليطا غنيا بالوقود أو خللا كهربائيا في حساس الأكسجين أو دائرة التوصيل.

اقرأ المزيد: P0132 – إشارة مرتفعة من حساس الأكسجين (بنك 1 حساس 1)

كود P0131 يشير إلى أن جهد حساس الأكسجين منخفض بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خليطا فقيرا أو خللا في حساس الأكسجين أو في دائرة التوصيل الخاصة به.

اقرأ المزيد: P0131 – إشارة منخفضة من حساس الأكسجين (بنك 1 حساس 1)

[قراءات غير منطقية شائعة] – LTFT سالب كبير في Bank 2 فقط – فرق واضح بين الجهتين – قراءة O2 ثابتة على Rich – رائحة وقود مع اختفاء الكود مؤقتًا [قرار فني […]

اقرأ المزيد: P0175 – نظام الخليط غني أكثر من اللازم (Bank 2)

كود P0173 يشير إلى خلل في تصحيح خليط الوقود في Bank 2 نتيجة تجاوز حدود Fuel Trim أو اختلاف واضح عن Bank 1. شرح عملي يوضح كيفية مقارنة STFT و LTFT بين الجهتين وتشخيص التسريب أو خلل البخاخات بدقة.

اقرأ المزيد: P0173 – خلل ضبط خليط الوقود (Bank 2)

كود P0170 يشير إلى خلل عام في تصحيح خليط الوقود في Bank 1 نتيجة تجاوز حدود Fuel Trim المسموح بها. شرح عملي يوضح كيفية تحليل STFT و LTFT وتشخيص تسريب الهواء أو مشاكل ضغط الوقود بدقة.

اقرأ المزيد: P0170 – خلل ضبط خليط الوقود (Bank 1)

خليط غني في بنك 1 يعني الكنترول يقلل الوقود لأن الحساسات شايفة بنزين زيادة أو احتراق غير كامل. السبب غالبًا وقود زائد (ضغط/رشاش/MAF) أو إشعال ضعيف يضلل القراءة.

اقرأ المزيد: P0172 – الخليط غني في بنك 1 (System Too Rich)