كود P0784 يشير إلى خلل في عملية الانتقال من الغيار الرابع إلى الخامس داخل الفتيس وغالبا يكون مرتبطا بضغط الزيت أو سولينويد النقل أو تآكل مجموعة التعشيق.
P0783 – خلل في عملية تغيير الغيار من الثالث إلى الرابع
كود P0783 يشير إلى خلل في عملية الانتقال من الغيار الثالث إلى الرابع داخل الفتيس وغالبا يكون مرتبطا بضغط الزيت أو سولينويد النقل أو تآكل مجموعة التعشيق.
P0782 – خلل في عملية تغيير الغيار من الثاني إلى الثالث
كود P0782 يشير إلى خلل في عملية الانتقال من الغيار الثاني إلى الثالث داخل الفتيس وغالبا يرتبط بضغط الزيت أو سولينويد النقل أو تآكل مجموعة التعشيق.
P0781 – خلل في عملية تغيير الغيار من الأول إلى الثاني
كود P0781 يشير إلى خلل في عملية الانتقال من الغيار الأول إلى الثاني داخل الفتيس وغالبا يكون مرتبطا بضغط الزيت أو سولينويد النقل أو تآكل مجموعة التعشيق.
P0780 – خلل عام في عملية تغيير الغيارات
كود P0780 يشير إلى خلل عام في عملية تغيير الغيارات داخل الفتيس وغالبا يكون نتيجة مشكلة في ضغط الزيت أو السولينويدات أو نسبة النقل وليس عيبا في غيار محدد.
P0748 – خلل متقطع في سولينويد التحكم بضغط الفتيس
كود P0748 يشير إلى خلل متقطع في سولينويد التحكم بضغط الفتيس مما يؤدي إلى تغير ضغط الزيت داخل الفتيس وظهور نقلات غير طبيعية أو دخول الفتيس وضع حماية.
P0744 – خلل متقطع في دائرة قابض محول العزم
كود P0744 يشير إلى خلل متقطع في دائرة قفل محول العزم داخل الفتيس مما يؤدي إلى انزلاق أو اهتزاز عند السرعات الثابتة بسبب عدم استقرار عمل قابض TCC.
P0734 – نسبة نقل غير صحيحة في الغيار الرابع
كود P0734 يعني نسبة نقل غير صحيحة في الغيار الرابع وغالبا يدل على انزلاق كلتش أو ضعف ضغط زيت الفتيس عند تعشيق الرابع أو تثبيته.
P0733 – نسبة نقل غير صحيحة في الغيار الثالث
كود P0733 يعني نسبة نقل غير صحيحة في الغيار الثالث وغالبا يدل على انزلاق كلتش أو ضعف ضغط زيت الفتيس أثناء الانتقال من الثاني إلى الثالث.