كود P0234 يشير إلى ارتفاع ضغط التيربو عن الحد المسموح بسبب خلل في نظام التحكم في الشحن مثل صمام الويست جيت أو صمام التحكم في ضغط التيربو.
P0108 – إشارة مرتفعة من حساس ضغط مجمع السحب
كود P0108 يشير إلى أن إشارة حساس ضغط مجمع السحب MAP مرتفعة بشكل غير طبيعي مقارنة بظروف تشغيل المحرك وقد يكون السبب خللا في الحساس أو في الدائرة الكهربائية.
P0107 – إشارة منخفضة من حساس ضغط مجمع السحب
كود P0107 يشير إلى أن إشارة حساس ضغط مجمع السحب MAP منخفضة بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تسريب فاكيوم أو مشكلة في الدائرة الكهربائية.
P0103 – إشارة مرتفعة من حساس تدفق الهواء
كود P0103 يشير إلى أن قراءة حساس تدفق الهواء MAF مرتفعة بشكل غير طبيعي مقارنة بظروف تشغيل المحرك وقد يكون السبب خللا في الحساس أو تسريب هواء أو مشكلة كهربائية.
P0132 – إشارة مرتفعة من حساس الأكسجين (بنك 1 حساس 1)
كود P0132 يشير إلى أن جهد حساس الأكسجين مرتفع بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خليطا غنيا بالوقود أو خللا كهربائيا في حساس الأكسجين أو دائرة التوصيل.
اقرأ المزيد: P0132 – إشارة مرتفعة من حساس الأكسجين (بنك 1 حساس 1)
P0131 – إشارة منخفضة من حساس الأكسجين (بنك 1 حساس 1)
كود P0131 يشير إلى أن جهد حساس الأكسجين منخفض بشكل غير طبيعي وقد يكون السبب خليطا فقيرا أو خللا في حساس الأكسجين أو في دائرة التوصيل الخاصة به.
اقرأ المزيد: P0131 – إشارة منخفضة من حساس الأكسجين (بنك 1 حساس 1)
P0873 – إشارة مرتفعة من حساس ضغط زيت الفتيس B
كود P0873 يشير إلى ارتفاع إشارة حساس ضغط زيت الفتيس B عن المستوى الطبيعي وغالبا يكون بسبب خلل كهربائي في الحساس أو قصر في الدائرة الكهربائية.
P0872 – إشارة منخفضة من حساس ضغط زيت الفتيس B
كود P0872 يشير إلى أن إشارة حساس ضغط زيت الفتيس B منخفضة عن المستوى الطبيعي وقد يكون السبب خللا كهربائيا في الحساس أو انخفاض الضغط في أحد مسارات الزيت داخل الفتيس.
P0871 – نطاق/أداء حساس ضغط زيت الفتيس B
كود P0871 يدل على أن قراءة حساس ضغط زيت الفتيس B خارج النطاق المتوقع وقد يكون السبب خللا في الحساس أو في ضغط الزيت داخل أحد المسارات الهيدروليكية للفتيس.
P0868 – ضغط زيت الفتيس منخفض
كود P0868 يدل على انخفاض ضغط زيت الفتيس عن المستوى المطلوب مما قد يؤدي إلى انزلاق الغيارات أو ضعف النقل بسبب مشكلة في المضخة أو مستوى الزيت أو تسريب داخلي.