– يشير الكود P0031 إلى أن جهد دائرة سخان حساس الأكسجين أقل من النطاق الطبيعي – الكنترول اكتشف تيار منخفض أو قصر مع الأرضي في دائرة السخان – السخان مسؤول عن تسري
اقرأ المزيد: P0031 – دائرة سخان حساس الأكسجين: جهد منخفض (B1S1)
P0032 – دائرة سخان حساس الأكسجين: جهد مرتفع (B1S1)
– يشير الكود P0032 إلى أن جهد دائرة سخان حساس الأكسجين أعلى من النطاق الطبيعي – الكنترول اكتشف قصر مع الموجب أو تيار أعلى من المسموح في دائرة السخان – السخان يع
اقرأ المزيد: P0032 – دائرة سخان حساس الأكسجين: جهد مرتفع (B1S1)
P0052 – دائرة سخان حساس الأكسجين: جهد مرتفع (B2S1)
– يشير الكود P0052 إلى ارتفاع الجهد أو التيار في دائرة سخان حساس الأكسجين بنك 2 حساس 1 – الكنترول رصد قصر مع الموجب أو تيار أعلى من النطاق المسموح – السخان يعمل
اقرأ المزيد: P0052 – دائرة سخان حساس الأكسجين: جهد مرتفع (B2S1)
P0116 – حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء
الكود ده بيظهر لما وحدة التحكم تلاحظ مشكلة مرتبطة بـ حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء.
غالبًا السبب بيكون في الإشارة نفسها، أو في الدائرة الكهربائية/المنظومة المرتبطة بيها.
اقرأ المزيد: P0116 – حساس حرارة ماء (ECT) خارج النطاق/الأداء
P0122 – حساس وضع بوابة الهواء (TPS): إشارة منخفضة
– يشير الكود P0122 إلى أن إشارة حساس وضع بوابة الهواء أقل من النطاق الطبيعي – الكنترول يرى أن زاوية الخانق أقل من المتوقعة مقارنة بوضع الدعسة وRPM – العطل غالبً
اقرأ المزيد: P0122 – حساس وضع بوابة الهواء (TPS): إشارة منخفضة
P0123 – حساس وضع بوابة الهواء (TPS): إشارة مرتفعة (High Input)
– هذا العطل يشير إلى أن إشارة حساس وضع بوابة الهواء أعلى من النطاق المنطقي المتوقع – وحدة التحكم تستقبل جهدًا مرتفعًا يدل على أن الخانق مفتوح أكثر مما هو عليه ف
اقرأ المزيد: P0123 – حساس وضع بوابة الهواء (TPS): إشارة مرتفعة (High Input)
P0420 – كفاءة المحول الحفاز أقل من الحد المطلوب – بنك 1
– هذا العطل يشير إلى انخفاض كفاءة المحول الحفاز في البنك 1 عن الحد الذي حددته وحدة التحكم – وحدة التحكم تقارن بين إشارة حساس الأكسجين قبل الكاتاليست وبعده – إذا
اقرأ المزيد: P0420 – كفاءة المحول الحفاز أقل من الحد المطلوب – بنك 1
P0455 – تسريب كبير في نظام تبخير الوقود
– هذا العطل يشير إلى وجود تسريب كبير في نظام تبخير الوقود (EVAP) يمنع النظام من تكوين أو الحفاظ على الضغط السلبي المطلوب – وحدة التحكم تنفذ اختبار إحكام عبر إغل
P0113 – إشارة مرتفعة لحساس درجة حرارة هواء السحب
– هذا العطل يشير إلى أن إشارة حساس درجة حرارة هواء السحب (IAT) أعلى من الحد المتوقع
– الإشارة المرتفعة تعني عادةً أن وحدة التحكم تقرأ درجة حرارة منخفضة جدًا (دائرة مفتوحة غالبًا)
– وحدة التحكم تعتمد على IAT لحساب كثافة الهواء وضبط الوقود
– استمرار العطل قد يؤدي إلى خليط غني وتشغيل غير مستقر
اقرأ المزيد: P0113 – إشارة مرتفعة لحساس درجة حرارة هواء السحب
P0700 – خلل عام في نظام ناقل الحركة (إشارة من وحدة الجير)
كود P0700 يشير إلى وجود خلل داخل نظام التحكم في ناقل الحركة حيث تطلب وحدة تحكم الفتيس من كمبيوتر المحرك تشغيل لمبة الفحص.
يجب قراءة اكواد الفتيس التفصيلية لتحديد سبب العطل الحقيقي.
اقرأ المزيد: P0700 – خلل عام في نظام ناقل الحركة (إشارة من وحدة الجير)