[قراءات غير منطقية شائعة]
– مقاومة أقل من المواصفات
– قراءة تتغير مع حركة الدركسيون
– عودة كود B0011 فور المسح
– ظهور الكود بعد فك عجلة القيادة

[قرار فني سريع]
– المقاومة تنخفض عند تحريك المقود → اشتباه Clock Spring
– قراءة منخفضة ثابتة → قصر مؤكد
– لا فرق بين المرحلتين → فحص الضفيرة كاملة
– يعود كود B0011 بعد الإصلاح → خلل مستمر بالدائرة

[إضافات ورشة]
– مرحلة Stage 2 لا تعمل إلا في الحوادث الشديدة
– كود B0011 شائع بعد إصلاحات داخل الدركسيون
– لا يتم التعامل مع الوسادة دون فصل البطارية وانتظار الوقت المحدد
– مقاومة خارجية لإطفاء اللمبة خطر حقيقي
– توثيق قراءة المقاومة قبل وبعد الإصلاح خطوة احترافية