P0107
(MAP Sensor Circuit Low Input)
يسجل كود P0107 عندما تكتشف وحدة التحكم أن الجهد الخارج من حساس ضغط مجمع السحب (MAP) أقل من الحد الأدنى المتوقع بالنسبة لظروف تشغيل المحرك. يقوم حساس MAP بقياس الضغط داخل مجمع السحب، وهو مؤشر مباشر على حمل المحرك وكمية الهواء الداخلة إلى غرف الاحتراق. تعتمد وحدة التحكم على هذه القراءة لتحديد كمية الوقود المناسبة وتوقيت الإشعال. في الوضع الطبيعي يتغير جهد الحساس حسب تغير الضغط داخل مجمع السحب. لكن عندما تصبح الإشارة منخفضة بشكل غير منطقي أو قريبة من الصفر لفترة طويلة، تفسر وحدة التحكم ذلك على أنه خلل في قراءة الضغط.
اعراض الكود
الأسباب المحتملة للعطل
خطوات التشخيص
الحلول / الإصلاح
أخطاء شائعة عند الاصلاح
منطق تسجيل الكود
رؤية متقدمة
مسار شجرة التشخيص
-
تحليل قراءة MAP في البيانات الحية
إذا كانت القراءة منخفضة جدا وثابتة → فحص الحساس أو الدائرة.
إذا كانت القراءة تتغير قليلا → فحص نظام الفاكيوم. -
فحص خرطوم الفاكيوم
إذا كان الخرطوم مفصولا أو متشققا → إصلاحه.
إذا كان سليما → فحص تسريب الفاكيوم. -
فحص تسريب الفاكيوم
إذا تم العثور على تسريب → إصلاحه.
إذا لم يوجد تسريب → فحص الحساس. -
قياس جهد الحساس
إذا كان الجهد غير طبيعي → استبدال الحساس.
إذا كان الجهد طبيعيا → فحص وحدة التحكم.
التشخيص التقني
ملاحظات من الورشة
[قراءات غير منطقية شائعة]
– قراءة MAP منخفضة جدا وثابتة
– عدم تغير القراءة مع الدعس
– اختلاف واضح بين RPM والضغط
– ظهور الكود أثناء التباطؤ
– اختفاء الكود بعد مسح الأكواد مؤقتا
[قرار فني سريع]
– قراءة MAP منخفضة جدا → فحص الحساس
– خرطوم فاكيوم مفصول → إصلاحه
– تسريب فاكيوم → إصلاحه
– جهد غير طبيعي → فحص الضفيرة
– استمرار الكود → استبدال الحساس
[اضافات ورشة]
– افحص خرطوم الفاكيوم أولا
– قارن قراءة MAP مع RPM
– تأكد من عدم وجود تسريب فاكيوم
– استخدم المولتيميتر لقياس الجهد
– احتفظ ببيانات الفريز فريم قبل مسح الكود