P0117
(Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Low Input)
- هذا العطل يشير إلى أن إشارة حساس درجة حرارة سائل التبريد (ECT) أقل من الحد المنطقي المتوقع - الإشارة المنخفضة تعني عادة أن وحدة التحكم تقرأ درجة حرارة مرتفعة جدًا (قصر في الدائرة غالبًا) - وحدة التحكم تعتمد على ECT لضبط الوقود، توقيت الإشعال، وتشغيل المروحة - استمرار العطل قد يؤدي إلى خليط فقير أو تشغيل غير مستقر

اعراض الكود
الأسباب المحتملة للعطل
خطوات التشخيص
الحلول / الإصلاح
أخطاء شائعة عند الاصلاح
التشخيص التقني
ملاحظات من الورشة
[قراءات غير منطقية شائعة]
– ECT يظهر 130°C والمحرك بارد
– المروحة تعمل فور تشغيل المفتاح
– فرق كبير بين ECT و IAT قبل التشغيل
– القراءة لا تتغير مع التسخين
– الكود يظهر مباشرة بعد توصيل الفيشة
[قرار فني سريع داخل الورشة]
– قراءة مرتفعة جدًا والمحرك بارد → قصر أو حساس تالف
– القراءة تتحسن عند فصل الفيشة → فحص الضفيرة
– لا يوجد 5V Reference → فحص الدائرة
– المروحة تعمل دائمًا → قراءة خاطئة للحرارة
– لا يعود الكود بعد الإصلاح → تشخيص ناجح
[إضافات ورشة]
– قراءة 130–150°C مؤشر قوي على قصر
– الحساس من نوع NTC والمقاومة تقل مع ارتفاع الحرارة
– مقارنة ECT و IAT قبل التشغيل خطوة أساسية
– لا يتم استبدال الحساس قبل فحص الأسلاك
– المروحة المستمرة دليل تشخيصي مهم
– توثيق القراءة قبل وبعد الإصلاح يثبت الحالة