[قراءات غير منطقية شائعة]
– LTFT بنك 2 موجب بقيمة عالية
– فرق واضح بين Fuel Trim البنكين
– تحسن مؤقت عند رش منظف حول مجمع السحب
– O2 بنك 2 يظهر Lean مستمر
– العطل يظهر أكثر في السلانسيه

[قرار فني سريع داخل الورشة]
– Fuel Trim موجب عالي في بنك 2 فقط → تسريب موضعي
– كلا البنكين Lean → ضغط وقود أو MAF
– يتحسن مع الدعس → تسريب فاكيوم
– قراءة O2 غير مستقرة → حساس أو تسريب عادم
– القيم طبيعية والكود يعود → اشتباه حساس O2

[إضافات ورشة]
– P0174 يظهر غالبًا مع P0171
– الفرق بين البنكين يوفر تشخيصًا سريعًا
– Smoke Test أفضل وسيلة لكشف التسريب
– لا يتم استبدال حساس O2 قبل فحص العادم
– الوقود الرديء قد يسبب Lean مؤقت
– تسجيل قيم Fuel Trim قبل وبعد الإصلاح ضروري