[قراءات غير منطقية شائعة]
– ضغط فعلي ثابت رغم زيادة الدعسة
– فرق كبير بين المطلوب والفعلي
– الضغط طبيعي بدون حمل وينخفض تحت الضغط
– الكود يظهر فقط عند التسارع

[قرار فني سريع]
– فرق ضغط واضح → فحص تسريب أولًا
– Actuator لا يتحرك → فحص التحكم
– ضغط منخفض دائمًا → اشتباه تربو
– يعود الكود تحت حمل → اختبار طريق إلزامي

[إضافات ورشة]
– تسريب صغير يسبب فرق ضغط كبير
– اختبار الدخان أفضل طريقة لكشف التسريب
– لا يتم الحكم على التربو بدون قياس فعلي
– ضعف البطارية يؤثر على التحكم الإلكتروني